Автор: БМ b-m.info
На российских железных дорогах с 1 января появился невозвратный тариф: такие билеты можно купить дешевле. Однако у них есть свои ограничения. Новый закон разрешает продавать в России такие проездные документы в поезда дальнего следования.
Продажу первых невозвратных билетов с 20 января начинает дочерняя компания ОАО «РЖД» «Федеральная пассажирская компания» (ФПК). Эти проездные документы можно будет купить в вагоны СВ, купе и с местами для сидения в нерегулируемом сегменте. При этом в плацкарт и общие вагоны регулируемого сегмента приобрести «невозврат» нельзя. Там тариф на перевозку устанавливает государством и контролирует ФАС.
Интересно, что вернуть невозвратный билет всё-таки можно. Закон предусматривает, что это делается при внезапной болезни пассажира или его близкого члена семьи (супруга, ребенка, в том числе усыновленного, родителя или усыновителя) или смерти члена семьи. Если отправление поезда отменили или состав задерживается, билет также подлежит возврату. Это распространяется и на случаи, когда покупателю не предоставили то место, которое указано в его билете.
В Министерстве транспорта России пояснили, что пассажирам надлежит представить все необходимые документы, подтверждающие их право вернуть билет, не позднее, чем в течение пяти дней со времени отправления поезда. Также в министерстве уточнили, что невозвратный билет будет дешевле, чем возвратный на 5-20%. Конкретная сумма зависит от поезда и дня/месяца, на которые намечена поездка.
Пока россиянам были известны невозвратные билеты авиакомпаний и невозвратные тарифы брони номера в гостиницах (в том числе и на территории нашей страны). И, надо сказать, они пользуются огромным спросом.
История невозвратных железнодорожных билетов начинается с 2011 года, когда их пытались ввести впервые. Тогда ФПК предложила Минтрансу ввести такую опцию для самых дешёвых билетов на поезда дальнего следования. Через три года в Госдуму внесли соответствующий законопроект, в 2015-м его приняли в первом чтении. Затем работа над ним пошла медленнее. В конце прошлого года заместитель министра транспорта Владимир Токарев предложил продолжить его рассмотрение, и скоро закон был одобрен и вступил в силу с 1 января 2019-го.
Источник: Минтранс РФ
