Автор: Сергей Житинец

По словам метростроевцев, станция «Румянцево», расположенная вдоль Киевского шоссе рядом с одноименным бизнес-парком, готова на 90%. Накануне мэр Москвы Сергей Собянин посетил обе стройплощадки и выразил надежду, что основные работы на этом участке закончат до конца года.

— Это продолжение Сокольнической ветки, — пояснил градоначальник. — Ранее мы запустили «Тропарево», и сейчас двигаемся в сторону Новой Москвы. Это чрезвычайно важное направление — огромный поток машин идет по Калужскому и Киевскому шоссе, строятся новые микрорайоны. Поток пассажиров здесь будет большим.

Главные инженерные системы на станции «Румянцево» уже смонтированы, Тоннель от станции «Тропарево» полностью готов, и по нему ежедневно ходят спецсоставы, перевозящие метростроевцев.

В связи с тем, что в этом районе огромный пассажиропоток, было дано поручение организовать поблизости перехватывающую парковку с удобными съездами с МКАД.

«Румянцево» — первая в столичном метро, двухъярусная станция. Первый ярус – это длинный пассажирский перрон, второй – технологические помещения. Среди инженерных систем ноу-хау московских строителей подземки — современная система пожаротушения. В случае пожара она создает сплошное дождевое облако, способное потушить любое возгорание. Помимо конструктивных особенностей станция впечатляет дизайном интерьера. Общий свет набран из отдельных продолговатых потолочных ламп, а стены тоннелей украшены цветными геометрическими витражами.

Следующая объект — «Саларьево» — будет не обычной станцией, а крупным транспортно-пересадочным узлом, объединяющим метро с сетью наземного транспорта. Терминал будет включать автостанцию, разворотную площадку, перехватывающие парковки и многофункциональный торгово-деловой комплекс. Пассажирам на выходе из метро будут доступны автобусы и трамваи, а автолюбителям – личные автомобиле на удобной парковке.

За станцией «Саларьево» будет построено депо для обслуживания поездов «красной» линии метрополитена.