МЦК: новая жизнь в инфраструктуре столицы
$ 58,09
69,67

Транспорт

МЦК: новая жизнь в инфраструктуре столицы

Автор:

МЦК: новая жизнь в инфраструктуре столицы

Фото: shutterstock.com

Московское центральное кольцо будет стимулировать развитие прилегающих территорий. Именно в этом состоит замысел создателей новой транспортной магистрали

Первые два этапа уже реализованы. Теперь предстоит строительство и обустройство крупных транспортно-пересадочных узлов возле МЦК, что вызовет рост жилищной и деловой застройки вблизи новой магистрали.

Продолжая дело Рашевского

Более 100 лет назад инженер Петр Рашевский, проектируя Московскую Окружную железную дорогу, видел ее как источник развития и промышленного роста прилегающих к ней территорий. Именно поэтому уже тогда прозорливый инженер и конструктор предлагал электрифицировать эти железнодорожные пути, что позволило бы развивать заводы и фабрики на прилегающих к кольцу территориях.

Минуло больше века. За это время Москва существенно расширилась и вышла за пределы Московской Окружной железной дороги, пролегавшей по ее границам. Промышленные предприятия создавались, а затем останавливались и умирали, не успевая за стремительным ритмом изменений гигантского мегаполиса.

Сегодня при новом запуске пассажирского движения на Московском центральном кольце (фактическом правопреемнике Окружной) перед властями стоит задача не только проложить новую транспортную магистраль в столице, но и вдохнуть новую жизнь в прилегающие промышленные районы, перестроив их в жилые кварталы с офисами, деловыми центрами и торговыми площадями.

Вокруг МЦК построят жилые дома, офисы, торговые центры

Московское центральное кольцо имеет не только большое транспортное, но и важное градостроительное значение. Дело в том, что МЦК проходит практически через все промышленные территории, располагающиеся в срединной зоне столицы. А потому пассажирское сообщение на этой магистрали и увеличение проходимости будет способствовать активизации жизни в этих районов и их возрождению в современном виде.

Вокруг МЦК будет формироваться принципиально новая среда с жильем, офисами и торговыми центрами. Таким образом, вместо заброшенных и практически не функционирующих промышленных территорий возникнут новые точки развития и сформируется комфортная городская среда.

По оценке специалистов, выиграют три категории бизнеса и предпринимательства. Во-первых, самый массовый сегмент ресторанного бизнеса: фаст-фуд, кофейни, рестораны быстрого питания и различные суши-бары. Во-вторых, продажа продуктов питания и товаров ежедневного спроса. А третью группу выгодополучателей составляют банки и представители сферы услуг.

Ожидается, при участии инвесторов и поддержке столичных властей, здесь будет создана принципиально новая городская среда.

По оценкам строительного комплекса правительства Москвы, развитию подлежат порядка 10,8 тысяч га вдоль МЦК, с потенциалом застройки около 2 млн кв. метров недвижимости. Общий объем только коммерческой недвижимости, который может быть построен вокруг кольца - примерно 750 тысяч кв. метров. Это и апартаменты, и торговые центры, и офисы, и технопарки.

При этом развитие этих территорий может дать дополнительно порядка 40 тысяч новых рабочих мест.

Вообще, в промышленных зонах столицы можно построить от 50 до 60 млн. кв. метров недвижимости. При этом, согласно планам Правительства Москвы, часть из них будет полностью реорганизованы, а на других, возможно, сохранится производство. Это позволит обеспечить горожан дополнительно жильем, объектами соцкультбыта, дорогами, парковками.

Работы по реновации уже ведутся более чем на 20 площадках, в числе которых промзоны «ЗИЛ», «Серп и Молот», «Ленино», «Перово», «Верхние котлы», и ряд других.

Конечно, в наиболее выигрышном положении оказываются те промзоны и будущие жилые кварталы, деловые, офисные и торговые центры, которые располагаются в непосредственной близости от новой транспортной артерии столицы – МЦК. Поскольку увеличение пассажиропотока влечет за собой повышение проходимости, а, следовательно, территории становятся более привлекательными и более ценными для инвесторов.

ЗИЛ превратится в «город в городе»

Одним из наиболее ярких показательных примеров – это реновация завода «ЗИЛ». Проект был принят весной 2013 года. Согласно нему, всю территорию разделили на девять функциональных частей, в которых построят жилые микрорайоны, деловой центр, парки, спортивный кластер, производство автомобилей. В результате на месте заброшенной промзоны получится «город в городе» с доступной транспортной инфраструктурой, рабочими местами и социальными объектами.

Сейчас идет жилая застройка северной территории бывшего завода им. Лихачева. Застройщики рассчитывают к концу текущего года завершить строительство первой очереди жилья. По планам до конца 2022 года здесь появятся около 1,5 млн кв. м недвижимости. Инвестиции в проект составят 125 млрд рублей.

На южном участке жилые дома начнут сооружать только в 2019 году. Поскольку в 2018 тут будут сносить существующие объекты. Согласно проекту, на южном участке ЗИЛа к концу 2022 года будет построено 1,5 млн кв. м недвижимости, в том числе 1,1 млн «квадратов» жилья, 350 тыс. кв. м коммерческих объектов и сопутствующей инфраструктуры.

Одновременно проводится реконструкция и строительство инфраструктуры. Здесь будет располагаться грандиозный ТПУ «ЗИЛ» Московского центрального кольца, соединенный со станцией метро «Технопарк» 400-метровым путепроводом

В начале февраля в промышленной зоне «ЗИЛ» начался очередной этап работ по возведению путепровода над железнодорожными путями МЦК. Здесь было произведено бетонирование опор путепровода, начался монтаж пролетных строений и плиты дорожного полотна, идет перекладка инженерных коммуникаций.

В соответствии с утвержденной мэром Москвы Сергеем Собяниным программой по реновации территории ЗИЛа, здесь предстоит построить 31 километр дорог, путепровод через МЦК, мост через Нагатинский затон и восемь внеуличных пешеходных переходов.

Инфраструктура, транспорт и строительство

Вообще, запуск МЦК, с одной стороны, и новая жилая и деловая застройка бывших промышленных зон вблизи с МЦК, с другой, в будущем приведет к кардинальному изменению городской среды Москвы.

Главная задача – сделать столицу удобнее и комфортнее для проживания и работы людей. Сейчас работа ведется по двум очень большим и важным направлениям. Первое – это развитие общественного транспорта, важнейшей вехой, которого стал запуск пассажирского движения на МЦК в сентябре 2016 года. Но одновременно прокладываются новые ветки московской подземки, строятся и открываются новые станции, оптимизируется и совершенствуется работа наземного городского транспорта.

Второе важное направление – это строительство жилых кварталов на месте промышленных производств в центре столицы. Конечная цель – выстроить жилые массивы рядом с местом работы жителей столицы. Эта мера позволит уменьшить перегруженность транспортных потоков, которые утром в будни стремятся в центр столицы, а вечером - из него. Ведь сегодня в ЦАО сосредоточено 40% рабочих мест Москвы, при том, что проживает там только 8% населения.

Именно в этом и заключается основная цель градостроительной политики столицы в настоящее время. Таким образом, развитие общественного транспорта и запуск пассажирского движения на МЦК подчинено достижению заявленной цели и является важным значимым событием в сфере модернизации логистической инфраструктуры и движения пассажиров.

Реорганизация промзон становится еще одним направлением этой градостроительной политики и дает возможность обеспечить горожан дополнительными жилыми площадями, объектами соцкультбыта, дорогами и парковками.

****

Сергей Собянин, мэр Москвы:

Еще несколько лет назад о Московском центральном кольце жители мегаполиса ничего не знали, проект был реализован в предельно сжатые сроки. Сегодня более 330 тысяч человек ежедневно пользуется этой линией, ставшей составной частью метрополитена. МЦК улучшило транспортную доступность многих районов, где никогда не было метро.

МЦК продолжает наращивать свой потенциал, интегрируя радиальные направления метро, железные дороги. Надеюсь, что в ближайшие годы объем перевозок на этом кольце увеличится еще как минимум на 50%.

*****

План развития МЦК

План развития МЦК предусматривает строительство 16 ТПУ транспортно-пересадочных узлов, 7 из них будут иметь коммерческую составляющую.

16 ТПУ:

- 246,6 тыс. кв. метров - торговые площади

- 178,5 тыс. кв. метров – офисы

- 220,4 тыс. кв. метров – парковки

- 200 тыс. кв. метры – апартаменты и арт-отели.

Ожидается, что все ТПУ будут введены до 2020 года.

10 млн. кв. метров жилья планируется построить вблизи станций МЦК.


Карелия – жемчужина Русского Севера

Карелия – жемчужина Русского Севера

Когда попадаешь в Карелию, кажется, что на самом деле очутился в волшебном царстве, которое живет по своим удивительным…

Крым, где солнечно и ярко

Крым, где солнечно и ярко

Летний сезон в Крыму наступает раньше календарного российского и длится до глубокой осени. Мягкий, чудодейственный…