Столичные трамваи
$ 56,65
69,80

Транспорт

Столичные трамваи

Фото: Мария Ракова

Сегодня генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов посетил депо имени Баумана, куда на испытание прибыл новый трехсекционный трамвай «Метелица». Новинка была произведена в Беларуси компанией «Штадлер Минск».

Сегодня генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов посетил депо имени Баумана, куда на испытание прибыл новый трехсекционный трамвай «Метелица». Новинка была произведена в Беларуси компанией «Штадлер Минск».

Вагону, который предстал во всей красе взору журналистов и руководства Мосгортранса, предстоит пройти проверку по ключевым параметрам безопасности, надежности и удобства для пассажиров и водителей.

Москва уже давно взяла курс на низкопольные трамваи, их удобство для всех категорий пассажиров неоспоримо. Компания «Штадлер» решила подготовиться к московским тендерам и предложила Мосгортрансу испытать их продукт, показав товар не только лицом, но и в деле.

«Комплекс испытаний включает в себя полную программу: поездка без пассажиров и с балластом. Не менее 10 тысяч километров данный трамвай проедет с пассажирами по улично-дорожной сети. Скорее всего, это будет 17-й маршрут, чтоб жители города тоже могли оценить данный трамвай», - пояснил Евгений Михайлович. При этом отметил, что Мосгортранс готов принимать любые трамваи, любые новые образцы продукции для испытании в реальных условиях московской сети, что и будет практиковаться в дальнейшем.

Директор ЗАО «Штадлер Минск» Феличе Массаро подчеркнул важность тестов трамвая для компании Stadler: «Мы рады, что имеем возможность провести испытания нашего нового трамвая совместно с ГУП «Мосгортранс» в городских условиях на улицах Москвы. Через несколько дней этот трамвай выйдет на линию и будет перевозить пассажиров города Москвы. Этот трамвай был специально разработан для условий России: холодной зимы и жаркого лета. Современная разработка включает в себя низкий пол, информационную систему, кондиционирование, обогрев», - отметил он.

Казалось бы, ну о каких немецких трамваях может идти речь во времена импортозамещения? Однако трамвай вовсе не немецкий, а белорусский. «Штадлер» является, с одной стороны компанией, которая может предложить высокие технологии, с другой стороны, это трамвай, который имеет белорусский сертификат происхождения», - пояснил журналистам Евгений Михайлов. Трамвай собран на новом заводе «Фаникуль», при открытии которого и был подписан меморандум об испытаниях в Москве.

Руководитель Мосгортранса подчеркнул, что трамваи, которые сейчас находятся на испытании, технически демонстрируют очень высокие параметры, и предложил посмотреть трамваи отечественного производителя. Среди них – низкопольный трехсекционный трамвайный вагон компании Alstom, не уступающий ни внешним видом, ни начинкой иностранным братьям. Вместимость таких трамваев - более 250 человек, что для мегаполиса существенное преимущество. Максимальная скорость этого чуда техники достигает 75 км/ч. Так что продукт Трансмашхолодинга составит достойную конкуренцию на тендере не только отечественным, но и иностранным машинам. Сосед его – трамвай с красивым именем «Витязь», также трехсекционный и низкопольный, производства «ПК Транспортные системы», прошел в конце января испытания в депо и получил акт межведомственной комиссии о допуске в промышленное производство. Планируется что в марте начнутся его испытания на улично-дорожных сетях.

«Большая Москва» имела возможность посидеть и обогреться в каждом из этих транспортных средств. Скажем честно, все они теплые и уютные. Вопрос цены, правда, так и остался открытым, причем даже в отношении трамвая от фирмы Stadler, поскольку это зависит от объема, условий и сроков поставки. «В настоящий момент назвать точную цену абсолютно невозможно, но я уверен, что наша цена будет конкурентоспособной», - добавил Феличе Массаро.

На вопрос пользуется ли сам Феличе Массаро общественным транспортом, директор ЗАО «Штадлер Минск» достал из кармана свеженький единый билет и с улыбкой произнес: «Сегодня, чтобы попасть к вам сюда из аэропорта, как раз воспользовался общественным транспортом. Он оказался самым надежным и быстрым средством передвижения».




ООН признает, что Парижское соглашение по климату – бесполезный документ

ООН признает, что Парижское соглашение по климату –…

В опубликованном отчете Программы ООН по окружающей среде (UNEP) говорится, что даже если каждая страна будет…

Почему поезда в России отправляются по московскому времени?

Почему поезда в России отправляются по московскому времени?

На территории России располагается одиннадцать часовых зон, и многие поезда дальнего следования пересекают несколько…