Строительство Малого кольца Московской железной дороги (МКЖД) идет полным ходом. Как сообщил журналистам вице-президент ОАО «РЖД» Олег Тони, в декабре планируется открыть рабочее движение на всей протяженности обновленного кольца.

" /> Строительство Малого кольца Московской железной дороги (МКЖД) идет полным ходом. Как сообщил журналистам вице-президент ОАО «РЖД» Олег Тони, в декабре планируется открыть рабочее движение на всей протяженности обновленного кольца.

"> Движение по МКЖД откроют в декабре
$ 56,76
69,63

Транспорт

Движение по МКЖД откроют в декабре

Автор:

Движение по МКЖД откроют в декабре

Фото: Сергей Житинец

Строительство Малого кольца Московской железной дороги (МКЖД) идет полным ходом. Как сообщил журналистам вице-президент ОАО «РЖД» Олег Тони, в декабре планируется открыть рабочее движение на всей протяженности обновленного кольца.

Комплексная программа развития московского узла была разработана Российскими железными дорогами совместно с правительством Москвы. Она включает в себя развитие Большого кольца, что позволит вывести грузовой транзит из Москвы, реконструкцию «радиусов» и Малой кольцевой дороги. Раньше эти железнодорожные пути использовались для грузового движения. «С учетом того, что в городе все меняется – предприятий становится меньше, а людей больше – было принято решение о превращении этого (малого) кольца во внутригородской железнодорожный транспорт», - сказал Олег Тони.

Действительно, московский узел является самым крупным во всей стране, и проект, реализуемый Российскими железными дорогами, можно назвать уникальным.

Всего по плану реконструкции МКЖД будет построено 28 транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) и остановочных пунктов, 16 из которых интегрируют со станциями столичной подземки, 9 станций займут места на пересечении с основными железнодорожными направлениями. Кроме того, все новые станции будут интегрированы в общегородскую систему наземного транспорта. Системы переходов и галерей защитят пассажиров от сюрпризов переменчивой погоды. Концепция безбарьерной среды с лифтами, пандусами и эскалаторами позволит маломобильным группам пассажиров чувствовать себя комфортно во время пересадок.

Для москвичей и жителей Подмосковья МКЖД станет дополнением, а в ряде случаев и альтернативой метрополитену. Малое кольцо позволит сэкономить до получаса, избавляя от необходимости доезжать до центральных станций только ради пересадки на линию другого цвета. Возможность комфортно и быстро передвигаться в городе по радиусу «третьего транспортного» подвигнет многих отказаться от автомобиля в пользу МКЖД, помогая снять автомобильную «напряженность» в центре и на выездах из него. Для этого город и РЖД обещают подумать над унификацией системы оплаты проезда и организовать перехватывающие парковки на пересадочных станциях.

В декабре для обкатки планируется открыть рабочее движение на всей протяженности обновленного кольца. Начало пассажирского движения намечено на 2016 год. Составы «по типу «Ласточек» в часы пик будут ходить с интервалом в 6 минут. С какой частотой будет организовано движение днем и будет ли необходимость в круглосуточной работе – покажет востребованность перевозок и опыт эксплуатации.

О пропускной способности ТПУ говорят сами за себя – один из самых крупных узлов «Лужники», строительство которого уже завершено, способен принять до 6,5 тыс. пассажиров. Проект с таким пассажиропотоком был обусловлен близостью к большому спортивному объекту. Не менее мощным станет строящийся ТПУ «Сити», которому предстоит обеспечить активность делового района и принимать пассажиров с нескольких веток метрополитена. Остальные ТПУ также находятся в разной степени готовности, но однозначно будут закончены к концу 2015 года.

В угоду экологии было принято решение электрифицировать малое кольцо, поскольку ранее «электрической тяги» на линии не было и перевозки осуществлялись только тепловозами. Для этого построили 5 тяговых подстанций, в течение ближайших месяцев их подключат к электричеству.

Отметим, что проект по реконструкции МКЖД финансируется из трех источников - РЖД, федеральный и столичный бюджеты. "Стоимость Малого кольца МЖД - 74,8 млрд рублей. Превышения сметы нет и не будет. Мы это достаточно четко контролируем", - уточнил вице-президент компании.

Общая протяженность «кольца» составит 54 км, а развернутая длина МКЖД с учетом вторых и грузовых путей - около 180 км, 140 из которых уже готовы. 


Ученые выяснили, когда суша покрылась первыми растениями

Ученые выяснили, когда суша покрылась первыми растениями

Палеонтологи из Великобритании нашли свидетельства того, что первые сухопутные растения на Земле появились примерно 500…

Лесов становится больше

Лесов становится больше

За последние 25 лет темпы глобального обезлесения Земли сократились вдвое