По итогам ПС
$ 56,35
70,64

Транспорт

По итогам ПС

По итогам ПС

Фото: Игорь Иванко

В нескольких районах города Москвы  уже прошли публичные слушания с участием жителей по проекту планировки территории транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) «Новохохловская» (Нижегородский район), ТПУ «ЗИЛ» (Даниловский район) и ТПУ «Лужники» (район Хамовники).

В нескольких районах города Москвы уже прошли публичные слушания с участием жителей по проекту планировки территории транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) «Новохохловская» (Нижегородский район), ТПУ «ЗИЛ» (Даниловский район) и ТПУ «Лужники» (район Хамовники).

Представители ОАО «МКЖД», Москомархитектуры, Префектур и районных Управ проинформировали жителей о ходе реализации Проекта «Реконструкция и развитие Малого кольца Московской железной дороги».

Было отмечено, что Проект предусматривает создание 32-ух ТПУ. Половина их них будет интегрирована с метрополитеном. Девять станций обеспечат пересадку на радиальные направления железной дороги. Кроме того, все ТПУ предусматривают пересадку на наземный городской пассажирский транспорт. В настоящий момент ведутся работы по электрификации дороги, развитию железнодорожной инфраструктуры и строительству третьего главного пути, по которому будут осуществляться грузовые перевозки, решаются вопросы земельно-правовых отношений в границах размещения объектов ТПУ МКЖД. На МКЖД будут курсировать до 100 пар поездов в сутки. Прогнозируемый пассажиропоток к 2025-ому году – 300 миллионов пассажиров. При этом ожидание городской электрички займет не более 6-ти минут.

По результатам прошедших слушаний уже можно определить общее положительное отношение населения города Москвы к проекту МКЖД. Граждане его поддерживают, дают свои предложения, которые будут максимально учитываться. Следует отметить активную позицию жителей города по вопросу строительства новых объектов транспортной инфраструктуры. Зачастую многие вопросы участников публичных слушаний снимаются после получения более подробной информации о проекте планировки территорий на МК МЖД. Например, во время прохождения публичных слушаний в Нижегородском районе, от жителей района было получено предложение о необходимости размещения пешеходных переходов на железнодорожных перегонах МК МЖД вне границ размещения объектов ТПУ МКЖД. Данные переходы будут позволять переходить железнодорожные пути Малого кольца Московской железной дороги в тех местах, где отсутствуют пешеходные связи ТПУ. Соответственно этому пожеланию ОАО «МКЖД» направило официальные обращения в Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, а также в Москомархитектуру.

Наибольшее опасение жителей вызывает шум, который будут производить электропоезда во время движения вблизи жилых домов. Но и тут стоит отметить, что использование поездов нового типа отчасти решит проблему шумового загрязнения столицы. Ведь электрифицированный подвижной состав заметно тише дизельных тепловозов и при этом соответствует современным экологическим требованиям. От лишнего шума москвичей избавят защитные экраны и технология создания так называемого «бархатного пути» без стука колес.

Кроме того, жителей беспокоит вопрос, не ухудшится ли ситуация с наземным городским пассажирским транспортом: количеством маршрутов, периодичностью, комфортностью пересадки на другие виды транспорта.
ТПУ МКЖД будут обеспечивать для пассажиров удобную транспортную среду, а обеспеченность жителей города автобусными маршрутами прорабатывается городскими властями с участием представителей
ОАО «МКЖД». О том, что правительство Москвы относится к этим слушаниям более чем серьезно, и готово принять все поступающие предложения от жителей говорит и тот факт, что в слушаниях принимал участие заместитель главного архитектора Москвы Александр Сорокин.

Подводя итоги прошедших публичных слушаний, можно сказать, что в целом проект находит поддержку у жителей города, понимающих необходимость проектирования и строительства новых транспортных объектов, которые позволят значительно снизить транспортную напряженность в Москве и перейти на качественно новый уровень в обслуживании пассажиров внутригородским рельсовым транспортом.



Коровы делятся на пессимистов и оптимистов

Коровы делятся на пессимистов и оптимистов

Жизнь коров кажется безоблачной и лишенной какого-либо стресса. Но не все буренки смотрят на мир с оптимизмом

"РЖД" нужна техника надежнее мировых аналогов

"РЖД" нужна техника надежнее мировых аналогов

ОАО «РЖД» предусмотрело в инвестиционной программе 2018 года около 104 млрд рублей на закупку подвижного состава.…