Прибытие двухэтажного поезда
$ 56,65
69,80

Транспорт

Прибытие двухэтажного поезда

Фото: Михаил Перов

Мы никого не удивим, если скажем, что столица наша огромна, а для такой агломерации необходим доступный транспорт. Движение – есть жизнь, а если это движение комфортно, значит, и большая часть жизни москвича – комфортна. Ведь именно в дороге люди проводят большую часть своего времени.

Мы никого не удивим, если скажем, что столица наша огромна, а для такой агломерации необходим доступный транспорт. Движение – есть жизнь, а если это движение комфортно, значит, и большая часть жизни москвича – комфортна. Ведь именно в дороге люди проводят большую часть своего времени.

Мэр Сергей Собянин в четверг, 13 ноября дал старт первому двухэтажному электропоезду компании «Аэроэкспресс», который изготовила компания Stadler Rail Group, системный поставщик в области индивидуальных решений для производства железнодорожного транспорта. Эти новенькие ультрасовременные красавцы предназначены для перевозки пассажиров в аэропорты.
«Сегодня знаменательное событие: образцы современной техники, которые мы видели раньше только на картинках и на выставках, постепенно приходят в Москву. Мы присутствуем при запуске первого суперсовременного вагона аэроэкспресса. Он представляет совершенно новое поколение общественного транспорта, которое даст возможность увеличить раза в полтора количество перевозимых пассажиров до аэропортов города Москвы. Для нас это очень важный проект в силу того, что только в этом году будет перевезено около 18 миллионов пассажиров. Можете себе представить, если бы эти 18 миллионов оказались на дорогах, которые ведут в аэропорты Москвы. Это был бы полный коллапс. Я надеюсь, что в ближайшие три-четыре года практически весь подвижной состав аэроэкспресса будет заменён на новый», – сказал Сергей Собянин.

Огромные расстояния сокращаются – самолеты, конечно, занимают в этом движении лидирующее позицию. Соответственно, с каждым годом число пассажиров аэроэкспрессов только растет (в среднем на 20% - ред. «БМ»). И еще совсем недавно считавшиеся образцом комфорта нынешние аэроэкспрессы уже не справляются с поставленной задачей. Сегодня на смену им пришло «подрастающее поколение» - новенькие двухэтажные швейцарские красавцы, гарантирующие не только хорошую скорость, но и высокий уровень комфорта. Имя юных швейцарцев – «Евразия», как символ соединения Европы и Азии, столь далеких по менталитету и близких по духу. Они начнут курсировать по столичным рельсам с середины 2015 года по маршруту Павелецкий вокзал – аэропорт Домодедово. До конца следующего года новые поезда выйдут на маршрут Белорусский вокзал – аэропорт Шереметьево, а с первого полугодия 2016 года появятся на маршруте Киевский вокзал – аэропорт Внуково. Им предстоит еще комплексные испытания на экспериментальном отрезке пути и сертификация, которая необходима для безопасного пути пассажира.

«Евразия» готова перевозить до 50% пассажиров больше, чем готовящийся к достойной старости аэроэкспресс. Эти четырехвагонные составы будут вмещать до 396 сидячих мест, а десятивагонный поезд сможет перевозить до 1096 пассажиров, а их скорость достигать 160 км/час. Эргономичная система освещения, розетки для подзарядки мобильных устройств, видеотрансляция и Wi-Fi – все эти прелести будут служить пассажирам в их путешествии до аэропорта. Увеличенное пространство салона сделает поездку комфортной даже для людей с не стандартным ростом, а для нас с вами это будет просто блаженство.
Современный аэроэкспресс с комфортом примет и лиц с ограниченными возможностями, матерей с грудными детьми. а если ваш попутчик окажется простуженным, не стоит переживать по поводу его частого чихания: предусмотренная система обеззараживания воздуха о вас позаботится.

Полная стоимость контракта на поставку двухэтажных электропоездов составляет 685 млн евро. Это крупнейшая частная инвестиция в железнодорожный транспорт Европы за последние несколько лет. Первый поезд приехал в Москву со сборочного предприятии компании в Швейцарии. Там же будут изготовлены ещё 3 состава. Следующий 21 поезд будет собираться уже на построенном с нуля производстве «Штадлер Минск» в Республике Беларусь (где уровень локализации сборочных работ составит порядка 70%, включая сварку алюминиевых корпусов).

Генеральный директор компании «Аэроэкспресс» Алексей Криворучко обращает внимание на самое веское преимущество: «Главное, конечно, это вместимость. Комфортная вместимость. На самом деле здесь всё сделано для пассажиров, а комфорт ещё выше, чем в существующих поездах». Следует отметить, как на первом, так и на втором этажах обеспечивается одинаковый уровень комфорта. Комфорт – это приоритет проекта. Звукоизоляция и шумозащищенность позволит вести переговоры в экспрессе без помех, а плавный ход швейцарца не расплещет ваш горячий кофе.

«Мы строим двухэтажные поезда для других стран, но такого большого поезда мы не делали ни разу… Почти 3,5 метра в ширину, выше обычных составов на 80 см», – отмечает президент и владелец Stadler Rail Group Петер Шпулер. И улыбкой добавляет, что людям, которым нравится любоваться пейзажами, лучше размещаться на втором этаже.

Новый поезд, преодолевая полосу криоэффектов, медленно въехал в локомотивное депо под звуки космической музыки, пересекая многочисленные лазерные лучи, меняющие направления. Движение было больше похоже на швартовку гигантского ледокола. Красоту инженерной мысли и мощь конструкции усиливали ряды вертикальных столбов пара и мерцание неоновых ламп. Организаторы постарались на славу: в презентации нового состава можно было увидеть не только дыхание XXI века, но и ощутить прыжок в прошлое, в эпоху паровых машин, а это демонстрировалось через явную аллюзию к знаменитому фильму братьев Люмьер «Прибытие поезда».

Михаил Перов
Мария Ракова



ООН признает, что Парижское соглашение по климату – бесполезный документ

ООН признает, что Парижское соглашение по климату –…

В опубликованном отчете Программы ООН по окружающей среде (UNEP) говорится, что даже если каждая страна будет…

Почему поезда в России отправляются по московскому времени?

Почему поезда в России отправляются по московскому времени?

На территории России располагается одиннадцать часовых зон, и многие поезда дальнего следования пересекают несколько…