Активным пассажирам показали, как собирают электрички
$ 57,47
60,45

Транспорт

Активным пассажирам показали, как собирают электрички

Автор:

Активным пассажирам показали, как собирают электрички

Фото: пресс-служба ТМХ

Компания «Трансмашхолдинг» провела экскурсию на Демиховском  машиностроительном заводе (ДМЗ, входит в Трансмашхолдинг) для самых активных пассажиров пригородных поездов.

Мероприятие организовала Центральная пригородная пассажирская компания.

А после увлекательной экскурсии ее участники обсудили наиболее животрепещущие вопросы о работе электричек с руководством ЦППК, самой крупной в России пригородной пассажирской компании.

Напомним, что в апреле этого года на Рижском вокзале Трансмашхолдинг и ЦППК уже проводили похожую встречу с активными гражданами, которая носила формат обмена мнениями.  Пассажиры общались с представителями компаний и высказывали свои пожелания в отношении будущих поездов. Именно в ходе той встречи было высказано пожелание сделать кресла разноцветными и теперь на маршрутах «бегают» электрички именно с элементами такого интерьера. В этот раз на встрече среди участников экскурсии были представители различных общественных движений,  активные граждане, часто пользующиеся электричками, студенты машиностроительных вузов и специализированных транспортных и железнодорожных учебных заведений.

Будущих машиностроителей и железнодорожников интересовали, в первую очередь, технические параметры электропоездов, которые выпускает ДМЗ.

Так, новинка – электропоезд ЭП2Д - разработан в соответствии со всеми современными требованиями и регламентами. Причем при его разработке учитывались пожелания всех заинтересованных сторон: машинистов, которые водят составы, техников и ремонтников, которые обслуживают электропоезда, и, конечно,  пассажиров – конечных пользователей, которым предстоит ездить в вагонах.

На электропоезде ЭП2Д установлено энергосберегающее оборудование с  системой рекуперации, позволяющей экономить до 20% энергии; установлен мощный статистический преобразователь собственных нужд ПСН-110, не требующий обслуживания. Примечательно, что он позволяет существенно снизить уровень шума и вибрации в салонах, а значит, поездка в таком составе для пассажиров становится удобнее и комфортнее. Претерпел значительные изменения  салон электропоезда по сравнению с электричками старых образцов. При его конструировании и разработке применялись современные технологии и самые новые, надежные и безопасные материалы. Благодаря этому главная ставка делается на безопасность и комфорт проезда пассажиров. Приятно радует глаз обновленный дизайн салона. Поблескивают багажные полки. Сияющие свежей обивкой диваны как бы приглашают пассажиров присесть и почувствовать комфорт и удобство.

В вагонах имеются туалеты, которыми могут воспользоваться и инвалиды-колясочники, а в салоне оборудованы места для крепления инвалидных колясок.

Установлены специальные крепления и для велосипедов. При проектировке инженеры и конструкторы придумали устанавливать вертикальные крепления для велосипедов – так их больше помещается в вагоне при перевозке. Действительно, велосипедистам удобно.

Но пешие пассажиры, едущие с ними по соседству, жалуются. Оказывается, грязные колеса велосипедов пачкают одежду соседям. Теперь инженерам и конструкторам предстоит искать решение, которое удовлетворило бы всех.

А сами велосипедисты на встрече с руководством ЦППК попросили помечать вагоны с местами для велосипедов специальными знаками, видными с платформы.

Директор по операционной деятельности «ЦППК» Владимир Козлов пообещал, что в самом ближайшем времени на вагонах электричек появятся специальная маркировка с информацией для велосипедистов.

Пожалуй, главной отличительной чертой нового электропоезда стала установка аварийной крэш-системы на лобовых вагонах. Ее предназначение – гасить силу удара при возможном столкновении.

 « Крэш-система представляет собой специальную трубу, которая выдвинута впереди и позади головных вагонов состава, - рассказал заместитель главного конструктора завода «ДМЗ» Владимир Толкачев. – При ударе с препятствием труба движется на специально установленные резцы и крошится в стружку. Но при этом вся сила удара гасится и  амортизируется. А сам кузов сохраняется».  В результате при возможном столкновении удар будет гораздо более мягким, а, значит, позволит избежать жертв.

По словам начальника управления подвижного состава ЦППК Александра Корягина, в планах компании на 2017 год приобретение 23 поездов серии ЭП2Д.  Он будут направлены на Рижское  и Киевское направления, взамен машин, которые уходят по сроку службы.

Отметим, что в 2016 году компания  «ЦППК» уже закупила 12 поездов ЭП2Д, оснащенных современной системой аварийной безопасности, энергосберегающим электрооборудованием, новой климатической системой и специальными подъемниками для инвалидов.


Мошенницы обманули и ограбили пожилую москвичку

Мошенницы обманули и ограбили пожилую москвичку

Сотрудники полиции задержали безработных 40-летнюю уроженку Чувашии и 78-летнюю уроженку ближнего зарубежья 

АСИ представит новую онлайн-площадку для регионов

АСИ представит новую онлайн-площадку для регионов

27 февраля на Российском инвестиционном форуме в Сочи Агентство стратегических инициатив презентует проект «Магазин…