64.50
72.92
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Главная/Все новости/Транспорт/Реконструкция МКЖД вышла на завершающую стадию
Реконструкция МКЖД вышла на завершающую стадию
28.03.16 в 18:37
Фото: Сергей Житинец

Автор: Сергей Житинец

 Поездку совершили, чтобы познакомиться с текущим состоянием дел на этом уникальном объекте, а также осмотреть инфраструктуру, которой на протяжении 54 километров более, чем достаточно. Работы по созданию систем управления, электроснабжения и обкатке подвижного состава ведутся буквально на всём протяжении МКЖД.

Красно-серая мотриса отправилась с Ярославского вокзала, въехала на кольцо и прошла по МКЖД до станции «Пресня». Во время движение по маршруту – «на колёсах» – состоялось большое рабочее совещание. По пути Соколов, Белозёров и Собянин пообщались и с журналистами. Пресс-подход состоялся на платформе станции «Шелепиха», которая уже практически готова – на перроне уложена плитка, оборудованы навесы и даже станционные турникеты.

  Сергей Собянин поблагодарил глав министерства транспорта и «РЖД» за постоянный контроль над проектом и отметил, что «управление ведётся в ручном режиме». Но в данном случае именно такой вариант управления не просто оправдан, а является единственно верным, ведь аналогов данному проекту просто не существует. Масштаб его можно сравнить разве что со строительством БАМа, но в условиях живого мегаполиса.

  «Это, по сути, второе кольцо для метрополитена, первый пересадочный контур для радиальных направлений железной дороги, сложнейший и один из самых крупных транспортных проектов в мире. Огромное количество проблем – они связаны со сносом гаражей и незаконных строений, с интеграцией с метрополитеном, радиальными направлениями железной дороги, строительством путепроводов, подводящих дорог и коммуникаций, благоустройством. С Малым кольцом Московской железной дороги будут увязаны линии метрополитена. В течение 2017 и 2018 годов мы продолжим развитие инфраструктуры, создание тёплых пересадок с одной станции на другую, интеграцию радиальных направлений городской подземки, не вошедших в состав первой очереди проекта. После этого крупные транспортно-пересадочные узлы будут развиваться как коммерческие проекты», – отметил столичный градоначальник.

  Максим Соколов также отметил исключительную важность проекта и его сложности: «Работы ведутся в очень плотном графике, ещё очень многое предстоит сделать. Но самое основное, самое сложное в части линейной инфраструктуры уже пройдено. У нас нет сомнений, что в ближайшее время этот проект будет запущен для пользования всеми жителями и гостями Москвы».

  Министр транспорта также отметил, что перевозчиком на МКЖД станет ОАО «РЖД» и выразил уверенность, что решения многочисленных проблем как на городском, так и на федеральном уровнях обязательно будут найдены.

  Как уточнил глава ОАО «РЖД» Олег Белозёров, для компании реализация этого проекта тоже особенная. «В последнее время количество пассажиров в пригороде хоть и не на большой процент, но снижается. В этом году совместно с Москвой мы, запуская этот проект, первый год увеличиваем количество перевозимых пригородных пассажиров», – сказал Белозёров, уточнив, что такой интересный формат, как городская электричка, здесь будет реализован «в самом большом масштабе». По его словам, ряд городов уже сейчас планирует перенять московский опыт. Следовательно, его будут тиражировать и в других крупных городах.

  К слову, строители оценивают готовность МКЖД на уровне около 80%. Другими словами, наступает завершающая стадия работ. Новые пути уложены везде, так что уже сейчас можно проехать все кольцо по кругу.

  МКЖД призвана стать неотъемлемой частью современной транспортной системы города, распределяющей пассажиропотоки столицы. Всего на окружной будет организован 31 остановочный пункт. Предусмотрено 17 пересадок на 11 линий городской подземки и 10 пересадок на 9 радиальных направлений железной дороги. На 13 транспортно-пересадочных узлах организуют перехватывающие парковки.

  На кольце запустят поезда с системой автоматического ведения поездов, подобно той, что использовалась на зимних Олимпийских играх в Сочи. Крыши и стены нескольких станций МКЖД сделают стеклянными. Естественное освещение будет организовано в турникетно-кассовых залах станций «Кутузово», «Сити», «Шелепиха» и «Лужники». В вечернее время там будут работать специальные светодиодные светильники.

 Ожидается, что по МКЖД будут ежедневно курсировать до 100 пар пассажирских поездов. В часы пик интервал между поездами составит не более 6 минут. Благодаря запуску пассажирского движения на окружной уменьшится нагрузка на ряд линий метро. Грузовое движение по МКЖД планируют сохранить лишь частично.

#
С 14 апреля в столице запретят ездить по выделенным полосам на пяти магистралях
В Москве с 14 апреля запретят ездить в выходные по выделенным полосам на пяти магистралях. Об этом в понедельник, 25 марта, сообщает «Говорит Москва» со ...
Сегодня в 10:40
#
20 апреля в столице пройдет ежегодный парад трамваев
Парад ретро трамваев пройдет в Москве 20 апреля. В колонне по столичным улицам проследуют 18 вагонов - от исторических моделей до инновационного транспорта, ...
25 Марта в 15:54