64.07
72.24
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Главная/Все новости/Транспорт/Общественный транспорт Москвы движется к комфорту
Общественный транспорт Москвы движется к комфорту
22.05.15 в 16:44
Фото: Сергей Житинец

Сейчас в Москве всеми видами городского транспорта — метро, автобусами, троллейбусами, трамваями и электричками — ежедневно пользуются 15 млн человек. Об этом в ходе пресс-конференции о планах по улучшению транспортного сервиса в столице рассказал заммэра Москвы, руководитель департамента транспорта Максим Ликсутов.

Московская транспортная система одна из самых мощных и современных в мире. 39 млн поездок в сутки – такова вместимость общественного транспорта столицы.  «За одни сутки наш транспорт может перевезти все население, например, Бельгии, Австрии или Швейцарии», — отметил Ликсутов. По его данным, сейчас 39% горожан передвигаются ежедневно на личном транспорте, а 61%  на общественном.

«К 2020 году на 10% возрастет количество людей, которые будут передвигаться на более комфортном, качественном общественном транспорте», — отметил Ликсутов.

 «Это не значит, что у нас есть какая-то программа дискриминации автомобилистов. Это будет естественный выбор, без всяких принуждений. Картина, которая есть даже на сегодняшний день, говорит о том, что доля людей, которые оплачивают свой проезд, выросла на 20% с 2012 года», — сказал он.

При этом Ликсутов уточнил, что два года назад число пассажиров на наземном транспорте падало. Однако столичным властям этот тренд удалось изменить. 

Чиновник обнадежил,  что к 2020 году среднее время поездки из районов, расположенных у МКАД, до центра составит не более 50 минут, пассажиры будут передвигаться в новом и удобном подвижном составе, адаптированном для маломобильных групп граждан.

«На сегодняшний день практически 100% всех автобусов на линии приспособлено  для поездок людей с ограниченными возможностями здоровья», — сказал Ликсутов.

Про тарифы

Отвечая на вопросы журналистов о повышении  тарифов на общественный транспорт, Максим Ликсутов уточнил, что пока этот вопрос не обсуждается и тарифы на проезд в ближайшее время не изменятся.

«Прогнозов я бы делать не стал, мы посмотрим, какая инфляция, какая вообще структура на сегодняшний день. Но каких-либо решений пока в Правительстве Москвы по этому поводу нет. Ни про повышение, ни про понижение мы не говорим. Пока ничего не меняем и менять не собираемся», — пояснил  он. 

Про МКЖД

Первые тестовые поезда по Малому кольцу Московской железной дороги  (МКЖД) поедут уже в этом году.

«Мы вводим МКЖД в следующем году. В этом году мы уже начнем тестировать ее систему», — отметил заммэра.

Соглашение о совместной реализации проекта по реконструкции и развитию МКЖД власти Москвы и руководство РЖД подписали в 2008 году. Всего на Малом кольце протяженностью 54 км планируется построить около 30 остановочных пунктов, 19 из которых будут включать крупные транспортно-пересадочные узлы.

По подсчетам специалистов, МКЖД сможет ежегодно перевозить до 300 млн человек, что сопоставимо с пассажиропотоком на активных ветках метро.

Про такси

Московским таксистам выдано 52 тыс. разрешений на осуществление таксомоторной деятельности. Ежедневно в Москве на легальном такси совершается порядка 260 тысяч поездок.  

Количество таксистов, которые подают заявки на лицензии, не снижается. Впрочем, для полноценного таксомоторного обслуживания не хватает еще 3 тысяч легальных таксистов.
Вообще такси в Москве транспорт популярный. Только за прошлый год услугами такси воспользовались 70 млн человек.
Про ночные маршруты

В настоящий момент работают 11 ночных маршрутов наземного городского транспорта. Но власти планируют их увеличить. 

«Количество ночных маршрутов будет расти в Москве. Не скажу, что они приносят нам прибыль. Но это наши социальные обязательства перед жителями, которые работают в ночное время. Ночью город активно живет», — сказал Ликсутов.

Про новые вагоны

С 2017 г. по 2020 г. столичное метро получит 768 вагонов нового поколения. Новый подвижной состав метро будут полностью бестамбурный. Благодаря этому повысится вместимость на 15%.   Новый подвижной состав будет поставляться на основе контрактов жизненного цикла   сроком на 30 лет.

«По итогам полутора — двух лет работы по КЖЦ (контрактов жизненного цикла) мы смогли реально сократить затраты на обслуживание почти на 25%. Кроме того, такие контракты предполагают жесткую систему ответственности, связанную с нарушением сроков подачи на линию», – подчеркнул Ликсутов. Он рассказал, что  штраф за невыход одного состава на линию составляет почти 1,5 млн рублей, к тому же исполнитель контракта должен держать в резерве 5-10% вагонов, чтобы в случае любой проблемы подвижной состав был снят с линии и запущен новый.

В новых вагонах будут предусмотрены современные системы освещения, информирования пассажиров и климат-контроля.

«Пассажиры практически не будут ощущать хода поезда, в вагонах будет шумоизоляция. Кроме того, мы делаем сейчас бесшовный путь, благодаря чему поезд будет ходить как по дороге, без всякого стука колес», — отметил чиновник.

Про  «Московский транспорт»

«В июне 2015 года мы планируем запуск бета-версии мобильного приложения «Московский транспорт», в котором будет информация по маршрутам и актуальная информация, связанная с работой городской транспортной системы, перекрытиями улиц и другими аспектами работы транспортного комплекса города, — сказал Ликсутов. — Мы сделаем мобильное приложение, которое позволит прокладывать маршрут с использованием всех видов транспорта — метро, наземный, пешеходная доступность». В новом приложении будут видны маршруты движения парконов и эвакуаторов. Можно будет зарегистрировать обращение в транспортный комплекс Москвы и отслеживать статус работы над заявкой.

Ликсутов также напомнил о транспортном портале transport.mos.ru. «Уже сейчас на портале можно пополнить карту «Тройка» с помощью банковской карты, оплатить штрафы, запросить выдачу разрешений и так далее. Пользователь может по базе проверить статус разрешений на осуществление таксомоторной деятельности», — сообщил Ликсутов.

Про «Тройку»

В Москве 3,2 миллиона пассажиров пользуются транспортной картой «Тройка» .  Четверть поездок в метрополитене оплачивается этой картой.

Ликсутов отметил, что внедрение «Тройки» и билетного меню позволило на 43% сократить очереди в кассы, пассажиры наземного транспорта стали реже покупать билеты у водителя. Сегодня баланс карты «Тройка» можно пополнить в более чем 5 тысячах точек прямого и удаленного пополнения.  

Про майские праздники

Проезд на городском общественном транспорте Москвы, пригородных электричках и поездах «Аэроэкспресс» c 3 по 12 мая  будет бесплатным не только для ветеранов, но и для представителей СМИ и волонтеров.

Ранее премьер-министр РФ Дмитрий Медведев заявил, что ветераны и их сопровождающие смогут бесплатно воспользоваться любым видом транспорта с 3 по 12 мая.

 «Мэром города принято решение о том, что представители СМИ, которые приедут в Москву из других регионов, волонтеры — все будут ездить на городском транспорте бесплатно. Это касается не только городской транспортной системы, но и пригородного железнодорожного транспорта, и даже поездов «Аэроэкспресс», — сказал Ликсутов.

Он уточнил, что все меры, которые были приняты московскими властями в прошлом году, сохраняются и на эти майские праздники. Так, проезд для ветеранов ВОВ из других регионов РФ также остался бесплатным.

#
Дмитрий Медведев утвердил правила автотюнинга
Премьер-министр России Дмитрий Медведев утвердил правила внесения изменений в конструкцию эксплуатируемых автомобилей и других видов колесного транспорта. ...
12 Апреля в 16:10
#
В ГИБДД предложили увеличить штраф за превышение скорости
Председатель комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев не согласен с предложением ГИБДД увеличить до 3 тысяч рублей штраф за превышение скорости на ...
11 Апреля в 18:21