68.22
77.65
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Главная/Все новости/Новости/Новый локомотив для Сахалина
Новый локомотив для Сахалина
20.05.15 в 14:00
Фото: Сергей Житинец

Отличительная особенность железных дорог на Сахалине – это ширина колеи, а говоря по-простому — расстояние между рельсами. После Великой Отечественной войны от японцев острову достались железные магистрали с колеей 1067 мм, в отличие от общероссийского стандарта в 1520 мм.

Все железнодорожные составы и вспомогательная техника разработаны для использования на узкой японской колее. Серьезной проблемой для отрасли стало старение парка тепловозов серии ТГ-16, многие из них разменяли три десятка лет. Это отрицательным образом сказывалось на качестве перевозок. Поэтому по заказу железнодорожников на Людиновском тепловозостроительном заводе был построен совершенно новый тепловоз серии ТГ16М.

Небольшую презентацию нового изделия провел заместитель генерального директора предприятия-разработчика Валерий Толстов:

«Сорок лет тепловозам, которые работали на узкой колее. Они были выпущены ограниченной серией и уже технически устарели. У этой модели помимо начинки есть еще одна особенность — тележка унифицированная под стандартную колею 1520 мм, но есть возможность установить как 1520-ю так и узкую колесную пару на 1067мм. Это принципиально новое техническое решение разработано в связи с тем, что РЖД переводит Сахалин на стандартную колею», — пояснил инженер.

Тепловоз ТГ16М весьма интересен даже для человека далекого от железных дорог. По словам Толстова, новый тепловоз имеет мощность 2000 лошадиных сил – это на 400 л.с. больше чем у предшественника и начинен современными электронными микропроцессорными системами, контролирующие все важные функциональные узлы и агрегаты.Часть комплектующих производится в Германии, но инженеры предприятия уже заняты разработкой аналогичных устройств в рамках программы импортозамещения. Тепловоз можно с уверенностью назвать инновационной техникой. Масса узлов и агрегатов, примененных в этом изделии уникальны и должны обеспечить его надежную и безаварийную эксплуатацию.В ближайшие два года на Сахалин поступит 32 единицы тягового состава: 14 – в 2015 году и 17 – в 2016.

Надо отдать должное не только инженерам, создавшим этот локомотив, но и дизайнерам, наделивших его душой. Внешне тепловоз напоминает киношного супергероя, а профессионалы утверждают, что красивая техника и работает лучше. Сейчас тепловоз проходит на Сахалине опытную эксплуатацию, по окончании которой займет место главной рабочей лошадки на железных дорогах острова.

Справка.

С 2003 года на Сахалине стартовал масштабный проект РЖД по реконструкции островной магистрали протяженностью более 800 км, чтобы различий между материковой и островной частью не было. Также под реконструкцию попадет большинство искусственных сооружений инфраструктуры. Технология модернизации позволяет не останавливать движение узкоколейных составов и одновременно укладывать новые широкие пути. Укладка рельсов ведется в «три нитки», то есть на одних шпалах лежат три рельса, обеспечивая движение и не препятствуя работам. Сегодня модернизация проведена более чем на 65% железных дорог острова, а ее окончание запланировано на 2018 год.

Новый тепловоз разрабатывался с учетом модернизации железнодорожной сети Сахалина. Его конструкция позволяет использовать колесные пары для колеи разной ширины, поэтому по окончании работ на железной дороге этих исполинов нужно будет просто «переобуть».

(Москва – Сахалин – Москва)

#
Кино в парках в августе
В 16 парках в последний месяц лета пройдут три кинофестиваля, будут работать бесплатные кинотеатры «Москино», состоятся «КиноСубботы», а также покажут новинки ...
Сегодня в 10:00
#
Парк «Сокольники» отправляет в путешествие по России
    58 регионов России, гастрономический фестиваль, конкурс лучших туристических сувениров и розыгрыши призов — зачем идти на фестиваль ...
Сегодня в 08:54