День железных дорог России: аспекты развития
$ 56,76
69,63

Новости

День железных дорог России: аспекты развития

День железных дорог России: аспекты развития

Фото: Фотобанк РЖД

В Торгово-промышленной палате РФ при при участии президента ТПП РФ Сергея Катырина и президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина прошел день железных дорог России.

В Торгово-промышленной палате РФ при при участии президента ТПП РФ Сергея Катырина и президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина прошел день железных дорог России.

Участники мероприятия обсудили основные проблемы развития железнодорожной отрасли страны, ключевые результаты работы компании, а также значение крупных инфраструктурных проектов для развития российской экономики.

- Огромная система производителей, которая объединена в рамках Торгово-промышленной палаты, представляется наиболее заинтересованной частью нашего общества и экономики в вопросах взаимодействия с РЖД. Поэтому мы решили провести такую встречу именно здесь, - сказал президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин.

Участники мероприятия отметили, что ОАО «РЖД» в последние годы реализовало ряд оптимизационных мер, для чего в компании был создан антикризисный комитет. Его работа позволила сократить расходы компании на 100 млрд. рублей в 2013, и еще на 85 млрд. рублей в 2014 году. Таких результатов удалось добиться за счет снижения расхода топливно-энергетических ресурсов, совершенствования технологии работы, оптимизации численности персонала, переноса индексации заработной платы на более поздний период, снижения объемов капитального ремонта.

Реализованные меры позволили снизить транспортную составляющую в цене отдельных видов товаров: в 2014 году она была снижена по энергетическому углю – на 6,9%, круглому лесу – на 7,7%, зерну – на 4,7% и т.д.. Это позволило не только сократить затраты грузоотправителей, но и дало российским компаниям дополнительную возможность сохранить финансовую стабильность.

В рамках выполнения утвержденного Правительством РФ плана антикризисных мер перед ОАО «РЖД» была поставлена задача совершенствования организации закупок и снижения цен на закупаемую продукцию. Для выполнения этой задачи компания обратилась к предприятиям, обслуживающим железнодорожный транспорт, с призывом сохранить в 2015 году поставки по ценам 2014 года.

- Мы написали 187 обращений к основным компаниям, у которых закупаем продукцию. Получили ответы от 120 поставщиков: 86% из них либо полный отказ, либо предложение о необходимости увеличения цен. В частности, металлурги планируют увеличить цены на 62% к уровню 2014 года, по цветной металлургии и кабельно-проводниковой продукции на 50-90%, по запасным частям предложен рост практически в 2 раза. В этих условиях никакие меры по повышению эффективности управления издержками компании сыграть положительную роль не смогут, - сказал Владимир Якунин.

Участники дискуссии отметили, что эффективным инструментом развития экономики могут стать инвестиции в модернизацию инфраструктуры, в частности в такие проекты как модернизация БАМа и Транссиба, развитие Московского транспортного узла, строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Казань. Только в части железнодорожной инфраструктуры научно обосновано, что каждый рубль, вложенный в ее развитие, мультиплицируется в 1,46 рубля ВВП страны. По оценкам МВФ, в странах с развитой экономикой увеличение инвестиций в инфраструктуру на 1% от ВВП дополнительно повышает объем производства примерно на 0,4% в том же году с постепенным ростом до 1,5% через четыре года, а в развивающихся экономиках – на 0,25% и 0,5% соответственно.


Источник: Релиз пресс-службы ОАО "РЖД""

Ученые выяснили, когда суша покрылась первыми растениями

Ученые выяснили, когда суша покрылась первыми растениями

Палеонтологи из Великобритании нашли свидетельства того, что первые сухопутные растения на Земле появились примерно 500…

Лесов становится больше

Лесов становится больше

За последние 25 лет темпы глобального обезлесения Земли сократились вдвое