67.52
76.09
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Главная/Все новости/Общество/«Новая Москва» и «Парабола» Ладовского
«Новая Москва» и «Парабола» Ладовского
03.02.16 в 17:18
Фото: Фото Александр Фомин

Автор: Юрий Синяков

С чем связано столь радикальное решение?

Современная Москва не в состоянии развиваться в условиях устаревшей модели. Зажатый в тиски транспортными кольцами город с 12-миллионным населением породил непреодолимые проблемы, заложенные еще в сталинском «Генеральном плане реконструкции Москвы». Верстая этот план в 1935 году его авторы, естественно, не могли представить себе, как изменится жизнь москвичей, поголовно пересевших на собственные автомобили. По сути дела, транспорт взорвал радиально-кольцевую систему, сложившуюся вокруг Кремля. Потребовалось выйти из этого «порочного» круг, превратившего город в крепость.

Идея разомкнуть одно из московских колец впервые высказана архитектором Николаем Ладовским в 1932 году. Разработанная им теория «Динамичного города» предусматривала расширение столицы в северо-западном направлении. По замыслу Ладовского Москва должна была принять форму параболы, а ее осью стать Тверская улица и Ленинградское шоссе.

«Парабола Ладовского» давала возможность сохранить центр в качестве планировочного ядра — к центру, стоящему на оси параболы, должны были примыкать жилые районы, за которыми предполагалось размещать промышленную и зеленую зоны. Со временем Москва, динамично развиваясь, могла слиться с Ленинградом.

Однако проект Ладовского оказался невостребованным — сталинский генплан реконструкции Москвы закрепил сложившуюся кольцевую структуру. Все последующие десятилетия новые районы наращивались по радиально-кольцевому принципу до тех пор, пока город, охваченный массовой автомобилизацией, не стал полностью задыхаться.

И вот теперь, исчерпав все резервы роста, московские кольца решено разомкнуть — правда, не в северо-западном направлении, о котором мечтал Николай Ладовский, а в юго-западном. Но и это решение позволит городу развиваться, не будучи стиснутой жесткими границами. Москва, как известно, чрезвычайно переуплотнена — на каждом квадратном километре здесь проживает 11 тысяч человек, в то время как в Париже, Лондоне и Нью-Йорке — менее 7 тысяч, а в Берлине — менее 4 тысяч человек. И это главная причина того, что чуть ли не каждую новостройку москвичи встречают в штыки. В то же время потребность в жилье огромная — каждая вторая семья нуждается в улучшении квартирных условий.

Выйдя из радиально-кольцевого плена, столица развивается в новых границах — на площади в полтора раза большей, чем площадь исторической Москвы. Здесь немало необжитых пространств, их можно осваивать с учетом потребностей завтрашнего дня.

«Архитектура — искусство, оперирующее пространством», — писал Николай Александрович Ладовский, чьи проекты опередили время. Увы, в 30- годы «параболу Ладовского» признали нереалистичной, а самого мастера обвинили в формализме.

«Параболу» заново открыли в начале 60-х годов. И сделал это греческий градостроитель К. Доксиадис, опубликовавший в мировой печати сообщение о «Динамичных городах» Н.А. Ладовского. Тогда-то и на родине вспомнили о знаменитом архитекторе.

В его жизни особое место занимала Мясницкая улица. Здесь он учился в Московском училище живописи, ваяния и зодчества (дом 21), в этом же здании преподавал на Высших художественно-технических мастерских (легендарном ВХУТЕМАСе), и его квартира была на Мясницкой 24, и на этой же улице, в самом ее конце, архитектор построил свой известный объект — наземный вестибюль метро «Красные Ворота».

В послужном списке мастера немного построек. Но это не умаляет его значения в отечественной архитектуре. Он прославил ее как теоретик, как лидер рационализма – авангардистского направления в творчестве, как непревзойденный педагог.

Наконец, москвичи, не только поколения людей, которым предстоит комфортно жить в условиях Новой Москвы, будут помнить: первым, кто предложил разомкнуть московские кольца и на этой основе придать городу ускоренное развитие, был Николай Ладовский.

#
Полмилиона за день: новый рекорд МЦК
МЦК снова побило свой рекорд суточной перевозки пассажиров.В день матча ЦСКА – "Рома", поездами воспользовались более 500 тыс. людей. Метрополитен и МЦК в этот ...
07 Ноября в 19:50
#
В Новой Москве — новые маршруты общественного транспорта
Уже в этом году в ТиНАО появятся 13 маршрутов коммерческих перевозчиков, их общая протяжённость - 260 км. Жителей Новой Москвы ждут 11 районных и 2 ...
06 Ноября в 17:16