66.88
76.18
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Главная/Все новости/Новости/Без суеты, четко и быстро. Так работают инспекторы МАДИ
Без суеты, четко и быстро. Так работают инспекторы МАДИ
20.05.15 в 14:12
Фото: Сергей Житинец

23 января, в преддверии студенческого праздника «Татьянин день» Московская административная дорожная инспекция (МАДИ) пригласила к себе в гости студентов Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ).

Выбор на учащихся именно этого учебного заведения пал не случайно. Первый повод почти шуточный — два абсолютно разных учреждения имеют схожие сокращенные названия. И руководство Инспекции решило познакомить со своей работой студентов «одноименного» вуза. Многие руководители и сотрудники инспекции когда-то обучались в стенах знаменитого МАДИ. Это и стало вторым и основным поводом пригласить к себе студентов.

«Большая Москва» не упустила шанс посетить Московскую административную дорожную инспекцию, чтобы познакомиться с работой ее сотрудников, и мы отправились туда вместе со студентами.

В МАДИ нас радушно встретили замначальника инспекции Андрей Сидоров и начальник управления координации и надзора за правилами остановки и стоянки АМТС Михаил Зубарев. Руководители, тоже, кстати, выпускники Московского автодорожного ВУЗа, поздравили ребят с Днем студента и подарили милые сувениры. Экскурсию по ведомству продолжил Михаил Зубарев.

Мы оказались в Ситуационном центре организации, где в режиме online с 5000 установленных в городе видеокамер и от инспекторов на линии стекается вся информация об улично-дорожной сети мегаполиса. На огромной «плазме» изображение с одной из видеокамер сменяется справочной информацией от инспектора, производящего очередное оформление факта нарушения парковки.

Существует 36 маршрутов, равномерно опоясывающих весь город, в особенности — так называемые «горячие места», где нарушения происходят особенно часто. По этим маршрутам происходит патрулирование экипажами МАДИ. Спецавтомобили не оборудованы «мигалками», но хорошо видны на улицах благодаря «форменной» раскраске. Инспекторы работают в 12-часовом режиме, обслуживая 7 из 36 маршрутов ночью. Для качественного выполнения работы у них при себе есть современные средства связи и фото- и видеофиксации.

«На планшетах, которые выдают инспекторам на дежурство, установлено специальное ПО, которое в случае нахождения устройства в горизонтальном положении более 3 минут автоматически отсылает дежурному центра СМС с сигналом «SOS». Дежурный в этом случае обязан связаться с инспектором и при необходимости обеспечить помощь сотруднику. Так мы пытаемся защитить свой персонал, — объясняет Михаил Зубарев. – Ведь на такой работе, как у них, может случиться всякое.

Говоря о технической начинке ситуационного центра, наш гид отметил, что программное обеспечение системы позволяет отслеживать состояние всех спецстоянок, куда попадают эвакуированные автомобили. Это позволяет отвозить задержанные машины на ближайшую от места задержания. Исключение, когда ближайшая стоянка заполнена на 95%.

Реализована и возможность принимать информацию о том где, когда, какое авто было задержано и какой экипаж произвел оформление. И словно в подтверждение слов Зубарева на табло отобразилась информация об очередном задержании…

«Во избежание недоразумений, — продолжил Михаил Зубарев, вспоминая знаменитого на весь интернет «паркмена», — сейчас инспекторы снимают на видео процесс погрузки авто на эвакуатор. Это видео также попадает к специалистам ситуационного центра.

В Москве круглосуточно в 5 местах происходит оформление документов для владельцев задержанных машин. «Аншлаг», по словам начальника управления координации и надзора за правилами остановки и стоянки АМТС, начинается после 16:00, когда большинство нарушителей обнаруживают «пропажу» неправильно припаркованного авто. Но 95-97% автомобилей возвращают владельцам в течении суток. А первые сутки нахождения автомобиля на штрафстоянке, как известно, владельцем машины не оплачиваются.
Мы перешли в другое помещение – центр фиксации нарушений. Задача этого центра удостовериться, что именно данное конкретное транспортное средство совершило нарушение. Тут система собирает на обработку все сообщения от инспекторов на маршруте. Анализирует все данные об автомобиле марку, цвет, государственный регистрационный номер. При совпадении всех параметров автоматически формируется постановление, которое впоследствии нарушитель обнаруживает у себя в почтовом ящике. Разумеется, сотрудники Зубарева не печатают тысячи постановлений и не приклеивают марки на конверты. Этим занимается другая специализированная организация, куда по закрытым каналам связи в электронном виде поступают сформированные постановления. Система настолько «умна», что ловкачи, намеренно дорисовывающие себе буквы и цифры на номере, не имеют возможности уйти от наказания, так как помимо визуальных оцениваются еще ряд других идентифицирующих параметров.
В заключение экскурсии по учреждению Михаил Зубарев пригласил студентов на работу в МАДИ после окончания вуза и отметил, что число дисциплинированных водителей в городе увеличивается, а работа Инспекции не проходит даром. Сегодня специалисты фиксируют около 1500 нарушений в день, хотя год назад эта цифра была почти в два раза больше. То есть водители становятся более дисциплинированными, зная о возможных мерах за нарушения.
Затем мы отправились на один из маршрутов – посмотреть как работают инспекторы МАДИ.

Станция метро «Парк Культуры». Мы видим «форменный» микроавтобус МАДИ. Главный инспектор МАДИ Юрий Перуцкий, сегодня патрулирует этот район столицы. Мы отправляемся вслед за его служебной машиной и буквально через пять минут он останавливается указывая нам на три автомобиля, припаркованных в зоне действия знака 3.27 «Остановка запрещена». Рядом на тротуаре с нарушением ПДД припаркован автомобиль, но Юрий поясняет, что задача инспекторов МАДИ бороться с нарушениями требований дорожных знаков 3.28 «Стоянка запрещена» и 3.27 «Остановка запрещена», а остальное – газоны, тротуары и прочее – задача ГИБДД.

Действуя строго по регламенту, происходит фото и видео фиксация нарушения, бумаги Юрий оформляет совместно с представителем ГКУ Администратор Московского парковочного пространства (ГКУ АМПП). Это отдельное от МАДИ ведомство, в чьем ведении как раз и находятся «зеленые эвакуаторы». Тем временем, на противоположной стороне улицы появляются три тех самых эвакуатора. Главный инспектор объясняет, что существуют разные типы транспортировочной техники, предназначенной для эвакуации всех видов автомобилей – от микролитражек, до полноприводных гигантов. В нашем случае прибыли два эвакуатора для частичной погрузки ТС, в народе называемые «частичками» и один транспортировщик с платформой для полной погрузки автомобиля.

Пока шло оформление и погрузка автомобилей, хозяева машин не появились. Бригады действовали четко и быстро, не создавая помех движению. Поэтому буквально за 20 минут три автомобиля-нарушителя спокойно отправились дожидаться своих хозяев на спецстоянку. Четвертый автомобиль в череде припаркованных наполовину стоял в зоне, запрещающей остановку, но его оставили на месте. Юрий ответил, что вопреки расхожим мнениям, формализм в действиях инспекторов МАДИ отсутствует и эвакуируют абсолютно не всё подряд…

Когда мы прощались, уже темнело. Студенты уехали по своим делам, а Юрий отправился дальше по маршруту патрулировать улицы столицы.

Сергей Житинец

#
УВЕДОМЛЕНИЕ о проведении внеочередного общего собрания членов Некоммерческого Партнерства по благоустройству территории «Новое Тяжино»
«16» августа 2018 г. Полное наименование: Некоммерческое партнерство по благоустройству территории «Новое Тяжино» (далее – Партнерство). Место нахождения ...
16 Августа в 14:35
#
Кино в парках в августе
В 16 парках в последний месяц лета пройдут три кинофестиваля, будут работать бесплатные кинотеатры «Москино», состоятся «КиноСубботы», а также покажут новинки ...
14 Августа в 10:00