66.20
74.82
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Главная/Все новости/Общество/На паровозе в историю крылатых машин
На паровозе в историю крылатых машин
09.09.15 в 17:42
Фото: Сергей Житинец

Автор: Сергей Житинец

Не секрет, что на железной дороге все еще живы и вполне здоровы настоящие ветераны стальных магистралей – паровозы. Но то, что прогулку на ретропоезде может совершить любой желающий, известно далеко не всем. Ранним воскресным утром на платформе Ярославского вокзала нас ждал один из этих ретрокрасавцев — паровоз серии «Л» №2331. Катание на паровозе уже неординарное занятие, но компания «РЖД Тур» предлагает не просто «покатушки», а тематические поездки. Мы отправились в Центральный музей Военно-Воздушных сил России, расположенный в подмосковном Монино.

Занимаю место в удобном «самолетном» кресле, и после фирменного паровозного свистка наш состав из одного вагона тронулся. Тем временем эскурсовод Борис Соломатин уже начал рассказ о том, как в России появились поезда и железные дороги. Многое в Российских железных дорогах позаимствовано у других дорог мира. К примеру, ширина колеи у нас канадская, а первые паровозы были французскими. Но довольно скоро в России появились свои паровозы. Некоторые историки считают, что после 1880 года Россия превзошла Англию, являвшуюся в те годы монополистом по их производству.

Нам достался паровоз серии «Л-2331», получивший литеру в названии в честь своего создателя – выдающегося конструктора Льва Лебедянского. Этот паровоз был одним из самых надежных и самых массовых локомотивов на железных дорогах послевоенного периода. Около 4000 таких паровозов колесили по всему Советскому Союзу.

Под увлекательные истории о машинистах и котлах мы не заметили как прибыли в Монино.

Центральный музей Военно-воздушных сил – уникальное место. Он был создан более полувека тому назад и располагает одной из богатейших в мире экспозиций самолетов, вертолетов и других летательных аппаратов. Его крылатые экспонаты занимают два ангара и огромную площадку под открытым небом.

Ангар №6 посвящен технике, которая ковала Великую Победу. Здесь под одной крышей собраны лучшие образцы фронтовой авиации. Многие из них нам знакомы по знаменитым фильмам «В бой идут одни старики», «Хроника пикирующего бомбардировщика» и «В небе ночные ведьмы».

А на открытой площадке до горизонта блестят плоскостями «Ильюшины», «Антоновы» и «Микояны». Перечислить все просто невозможно. От самых массовых советских и российских самолетов, до единичных моделей, которые по разным причинам так и не попали в «серию».

Запомнился почему-то Ту-114 – турбовинтовой пассажирский самолет, который установил 32 мировых авиационных рекорда. Он вошел в историю как самый большой и самый скоростной в мире турбовинтовой пассажирский самолёт, а еще это единственный в мире турбовинтовой пассажирский лайнер со стреловидным крылом и наибольшей суммарной мощностью всех двигателей. И таких историй о каждой из крылатых машин сотни и тысячи. Скучно не будет ни юному увлеченному мечтателю, ни зрелому посетителю, даже не помышлявшему об авиации.

Три часа пролетели как один миг, или «МиГ», применительно к моменту. Паровозный гудок издалека известил нас, что пора в обратную дорогу. Набравшись впечатлений в музее, под стук колес и мерное пыхтение котла мы пили традиционный на «железке» чай.

Борис снова рассказывал нам о паровозах — на этот раз о том, как они воевали в Великую Отечественную. Как машинисты неделями не смыкали глаз, доставляя на фронт оружие и технику, а с фронта в тыл раненых. Как кочегары за сутки забрасывали в топку по 12-16 тонн угля. Как вопреки всему железная дорога помогала стране побеждать.

Удивительная экскурсия получилась и, уверен, запомнится она надолго. Паровозов осталось немного и, к сожалению, их время сочтено. Поэтому в очередной раз, планируя свой отдых, вспомните про паровоз. Прикоснитесь к легенде, и легенда навсегда останется с вами.

#
В ближайшие годы сеть метро в Москве заметно расширится
В ближайшие годы метро в Москве будут строить очень активно.  Если раньше Стройкомплекс открывал по 2-6 станций в год, то в прошлом году их было 17. Правда, ...
21 Января в 15:21
#
Лишат ли россиян длинных новогодних каникул?
Лишат ли россиян длинных новогодних каникул? Дискуссия по этому поводу развернулась сегодня в СМИ и соцсетях. Причиной стал комментарий первого зампреда ...
21 Января в 14:26