65.51
74.33
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Главная/Все новости/Потребитель/МЦК: 10 минут жизни – в  подарок пассажиру
МЦК: 10 минут жизни – в  подарок пассажиру
18.12.18 в 18:08
Фото: Фотобанк БМ

Автор: БМ b-m.info

Что значит для города МЦК и как оно изменится в ближайшее время?

 

Развитие Центрального транспортного узла невозможно представить без МЦК. Два года назад новый вид транспорта изменил формат передвижения по столице для миллионов горожан и гостей Москвы. В этом году кольцо бьёт новые рекорды. Что дальше? Об этом «Большой Москве» рассказывает Роман Латыпов, первый заместитель начальника Московского метрополитена по стратегическому развитию и клиентской работе.

 

14-я линия метрополитена

 

— Как вы считаете, почему именно рельсовый транспорт получил такое развитие в столице?

— Метро и МЦК – самый скорый и надежный способ быть в нужное время в нужном месте в любую погоду. И сегодня власти города делают все возможное для того, чтобы рельсовый транспорт был доступен как можно большему числу горожан.

В этом году открылось 15 станций метро. Никогда метро не росло такими темпами. Благодаря открытию новых станций рельсовый транспорт становится доступнее и комфортнее для москвичей.

Новые станции приводят не только новых пассажиров в метро, но и дают возможность организовать дополнительные пересадки, разгрузив самые востребованные станции.

В этом смысле беспрецедентный проект – Московское центральное кольцо. Он фактически стал 14-й линией метрополитена. Пассажиры получили сразу 31 новую станцию, причем на 20 из них – пересадки на другие станции метро.

— В этом году МЦК поставило несколько рекордов и само же их побило. Последний из них был буквально в ноябре. Расскажите о них, с чем они были связаны?

— С начала года МЦК перевезло более 120 миллионов пассажиров. Это почти на 18% больше, чем за этот же период прошлого года. Сейчас МЦК ежедневно по будням перевозит 470-490 тысяч пассажиров.

При этом в дни крупных городских мероприятий, спортивных матчей многие автолюбители выбирают общественный транспорт. Так, например, 7 ноября, в день матча ЦСКА с Ромой, МЦК перевезло рекордное количество пассажиров – больше полумиллиона человек.

В целом москвичи стали чаще планировать свои поездки по городу с помощью МЦК. С запуском кольца поездки по многим маршрутам стали быстрее. Используя МЦК, горожане могут экономить, в среднем, от 9 до 16 минут в пути. Около 6 миллионов пассажиров в месяц делают пересадки с МЦК на метро и обратно.

 

1 минута = 290 тыс. мест

 

— Готово ли МЦК к таким пиковым рекордным нагрузкам? Какой пассажиропоток оно сможет «выдержать»? Что будет предпринято, если количество пассажиров МЦК будет продолжать расти, например, из-за ТПУ? Например, можно ли увеличить составность «Ласточки»? Уменьшить промежуток времени между поездами?

— МЦК готово к пиковым нагрузкам. Мы постоянно адаптируемся под нужды пассажиров.

Так, например, в прошлом году благодаря увеличению парности поездов мы сократили интервал движения в час пик с 6 до 5 минут, а во внепиковые часы – с 12 до 10 минут. Это позволило увеличить количество пассажирских мест на 20%.

Уменьшение интервалов движения продолжится. В условиях постоянного роста пассажиропотока на МЦК к концу 2019 года планируется сократить интервалы движения в часы пик с 5 до 4 минут. Сокращение интервала всего на одну минуту позволит увеличить количество пассажирских мест на 290 тысяч.

К тому же, говоря о планируемом пассажиропотоке МЦК, важно учитывать, что сейчас в Москве строится еще одно большое кольцо – Большая кольцевая линия метро. Многие пассажиры будут использовать эту линию для совершения пересадок.

Самые популярные

— Какие станции на МЦК были самыми популярными в этом году? Где поток пассажиров был самым большим?

— ТОП-5 станций МЦК: Площадь Гагарина, Владыкино, Ботанический Сад, Кутузовская и Лужники. Все эти станции имеют удобные пересадки на метро. Они перевозят более 30% от общего количества пассажиров, пользующихся МЦК.

С начала года станцией Площадь Гагарина воспользовались более 10,5 млн пассажиров, Владыкино – 7,3 млн, Ботанический Сад – 7,3 млн, Кутузовская  – 6,2 млн, Лужники – 5,2 млн.

— Часто слышу, что на МЦК люди «катаются» — то есть не едут из точки А в точку Б, а пользуются этим видом транспорта с туристическими целями. Не планируете ли вы внедрить какие-то сервисы для туристов?

— По оценке сервиса TripAdvisor, Московский метрополитен входит в тройку рекомендуемых мест для посещения туристами.

Сейчас мы запустили проект «Экскурсии в метро». В рамках этого проекта аккредитованные гиды предлагают самые разнообразные интересные экскурсии по метро. Не исключаю, что можем появиться специальная экскурсия и по МЦК.

 

Где «завяжутся» транспортные узлы?

 

— Как будет в дальнейшем развиваться Московское центральное кольцо? Появятся ли новые сервисы? Изменится ли наполняемость, интерьер вагонов? Планируется ли монтировать точки подзарядки смартфонов и т.п.? Будут ли вагоны оборудованы, скажем, автоматами с едой, водой?

Основные направления развития – это сокращение интервала движения и интеграция с другими видами транспорта.

Что касается развития пассажирских сервисов, то сейчас мы прорабатываем сразу несколько интересных проектов. Как только мы примем решение о запуске пилотного проекта, мы непременно расскажем вам и нашим пассажирам.

Напомню, сейчас внутри вагонов поездов «Ласточка» есть места для родителей с колясками и велосипедистов. Все курсирующие по МЦК поезда имеют сквозной проход от головы до хвоста состава. Вагоны оснащены точками доступа к беспроводному интернету и системой видеонаблюдения, а первый и последний — адаптированы для маломобильных граждан.

— Какие дополнительные пересадки планируются на МЦК в будущем году — с МЦД, с радиальными линиями железной дороги?

— Продолжается интеграция кольца с радиальными пригородными железнодорожными направлениями. Так, в этом году была открыта новая платформа Новохохловская Курского направления и перенесена платформа Окружная Савеловского направления МЖД для удобной пересадки пассажиров с пригородных электричек на МЦК.

В 2019 году интеграция МЦК продолжится: с Ярославским направлением — это ТПУ «Ростокино». На Горьковским направлении планируется открыть ТПУ «Нижегородская».

Первые два направления МЦД планируют запустить уже в конце 2019 — начале 2020 года. Они будут соединять Одинцово с Лобней и Нахабино с Подольском. На МЦД1 будет 28 станций, на МЦД2 — 38 станций.

Как готовят МЦД

— Как происходит подготовка инфраструктуры к запуску МЦД?

— Московские центральные диаметры – принципиально новый для столицы вид транспорта, которая создаётся Правительством Москвы на основе существующей железнодорожной инфраструктуры совместно с ОАО «РЖД», Правительством Московской области и Министерством транспорта РФ. МЦД объединит формат пригородных электричек и метрополитена, создав, фактически, систему наземного метро.

Сейчас значительная часть радиальных ж/д направлений упирается в вокзалы. Особенность МЦД в том, что диаметры будут проходить Москву насквозь. Движение поездов МЦД будет встроено в движение остального железнодорожного транспорта.

— Каковы преимущества запуска и развития МЦД для нашего мегаполиса?

— Реализация всего проекта МЦД разгрузит транспортную инфраструктуру города на 10%-12%.

— Какое качество и сервисы предоставит МЦД пассажирам?

— Перевозить пассажиров первых двух диаметров будут поезда городского типа «Иволга». Поезда оборудованы системой селективного открывания дверей, технология пневмоподвешивания обеспечивает плавный ход поезда, а также низкий уровень шума и вибрации. В «Иволге» больше поручней, чем в аналогах – это влияет на удобство и безопасность при проезде стоя.

Кресла расположены «лицом к лицу», что позволило увеличить число посадочных мест, а над ними предусмотрены крючки для одежды и полки для багажа. Поезда «Иволга» оборудованы всеми современными пассажирскими сервисами – креплениями для велосипедов, USB-розетками для зарядки гаджетов, точками доступа Wi-Fi, информационными табло с указанием времени, маршрута следования, наименования ближайшей станции или платформы. Помимо этого, поезда «Иволга» отлично приспособлены для проезда маломобильных пассажиров. Для колясок предусмотрены надежные крепления, просторные туалетные комнаты, расположенные в первом и последнем вагоне. Для слабовидящих пассажиров информационные таблички дублируются шрифтом Брайля.

Сейчас совместно с ОАО «РЖД» мы разрабатываем стандарты пассажирских сервисов Московских центральных диаметров.

Подводя итоги

— С какими итогами МЦК подходит к концу года? Есть ли, чем можете похвалиться?

— Наш главный результат – удовлетворенность пассажиров. Это не только рекордные показатели по перевозкам, но и та роль, которую МЦК уже сыграл в системе городского транспорта. Запуск МЦК отразился на всех линиях метро. В разной степени мы разгрузили каждую из действующих линий. Пассажиропоток на Сокольнической линии сократился на 20%, на Кольцевой линии – на 15%, на Люблинско-Дмитровской линии – на 14%, на Филевской – на 12%. Благодаря запуску МЦК, поездки по столице стали быстрее в среднем на 20 минут. Кроме того, пассажирам пригородных поездов теперь не приходится доезжать до вокзалов, чтобы затем пересесть на метро. С запуском МЦК нагрузка на Казанский и Рижский вокзалы снизилась на 30%, на Курский – 40%, на Ярославский и Ленинградский – на 20%.


Источник: БМ b-m.info

#
Пальмовое масло. Польза или вред?
По данным Росстата, за год импорт пальмового масла вырос почти вдвое. Эта новость вызвала немало опасений. С одной стороны, россияне много слышали про вред ...
31 Января в 18:29
#
В ближайшие годы сеть метро в Москве заметно расширится
В ближайшие годы метро в Москве будут строить очень активно.  Если раньше Стройкомплекс открывал по 2-6 станций в год, то в прошлом году их было 17. Правда, ...
21 Января в 15:21