64.61
72.32
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Главная/Все новости/Общество/Машиностроение в лицах
Машиностроение в лицах
23.06.15 в 09:20
Фото: Пресс-служба СоюзМаш России

Автор: Анна Куликова

СоюзМаш России продолжает рассказывать о представителях российского машиностроительного сообщества, которое славится своими учеными, корифеями в науке, выдающимися специалистами-практиками на производстве.

Всю жизнь был связан с космосом и авиацией Владимир Федорович Рыбкин — доктор технических наук, профессор, изобретатель. Работал над повышением надежности элементов авиационных двигателей, воспринимая их как живые существа: искренне верил в то, что все двигатели, как и люди, — разные. И его вера требовала подкрепления реальными делами, поэтому он много работал, не боялся браться за самые сложные дела и проблемные темы. Результат его деятельности — 15 золотых медалей ВДНХ, 125 патентов, докторская диссертация, несколько учебников, годы исследовательской и преподавательской деятельности, его разработки внедрены на четырех авиационных заводах.

Детство пришлось на военные годы, когда его семья жила на юге страны. Они с матерью, братом и старшей сестрой оказались на оккупированной территории – в городе Лохвица Полтавской области.«У нас была дача – мама продала ее для того, чтобы на лошади отвезти нас подальше. Ведь как только туда вступили бы немцы, нас в первую очередь расстреляли бы – тем более, что многие родственники занимали видные посты в советской армии», — вспоминает Владимир Федорович. В оккупации они пробыли с 1941 по сентябрь 1943 года, пока город не освободили советские войска. За это время сестру дважды брали в Германию, она дважды бежала, маму несколько раз собирались расстрелять – но каким-то чудом они уцелели. После войны началось восстановление, мирная жизнь, учеба – семья переехала в Сочи.

Владимир Рыбкин учился с интересом, очень много читал – дома была хорошая библиотека. Дюма, Вальтер Скотт, Толстой, Куприн…

На семейном совете решили, что в армию ему надо пойти со специальностью – и после седьмого класса он поступил в техникум механизации сельского хозяйства по специальности «Техник-механик».

«В техникуме были удивительные преподаватели! Врезалось в память на всю жизнь машиноведение – когда преподаватель рисовал прямоточный паровой двигатель от руки – ровно, как под линейку… Все они были не только преподаватели, которые умели выделить главное, но и глубоко культурные люди! Они научили, заставили нас мыслить!», — с восторгом вспоминает о годах учебы Владимир Федорович.

Следующим этапом стало обучение в машиностроительном институте в Запорожье по специальности «Технология машиностроения».

«Технология машиностроения в себя впитывает все – и сопромат, и механику, и химию, и металловедение. В советское время на первых ролях были технологии, они были более значимы, чем конструктора, потому что им надо было знать больше!», — говорит он.

Это было хрущевское время, когда ввели экспериментальное обучение: два года студенты должны были работать и учиться. Владимир Федорович работал на крупном авиационном заводе – сначала токарем-карусельщиком, потом контрольным мастером, старшим контрольным мастером, заместителем начальника цеха. Перевелся на вечернее отделение в институте, а через некоторое время ректор пригласил Рыбкина заведовать лабораторией.

В 1964 году Рыбкин приехал в Москву и поступил в аспирантуру МАИ на кафедру металловедения и физики металлов, защитил диссертацию, которая была признана лучшей в Москве и отмечена в бюллетене ВАК.

Владимир Федорович искренне убежден, что ученым можно стать, только если попадаешь в хорошую научную среду. А еще не нужно бояться брать проблемные темы, сложнейшие вопросы. Так, он участвовал в разработке многих проектов в сфере авиастроения, двигателестроения,  работал над повышением прочности деталей и узлов авиационных деталей, над улучшением качественных характеристик покрытий для космических аппаратов, занимался разработкой установки для гемодиализа и многое другое. Но при этом он оставался многогранным человеком, живо интересующимся вопросами культуры, литературы, даже издал собственный сборник стихов.

До последнего момента Владимир Федорович работал над интересными проектами, вместе с единомышленниками обращался в различные ведомства: хотел, чтобы его услышали, заинтересовались его разработками, направленными на улучшение экологической ситуации в стране и мире.

Две главные идеи, которые наиболее его увлекали в последние годы, это система приборов устройств жизнеобеспечения и охраны здоровья на основе нанотехнологий.  В частности, возможность использования катализатора горения углеводородных топлив на основе бензина или дизельного топлива, а также защита от электромагнитного излучения. Мощный интеллект и глубокий запас знаний, любовь к работе и поиску новых неординарных решений позволили Владимиру Федоровичу Рыбкину отдать науке более полувека жизни и оставить после себя множество разработок и научных достижений.

Напомним, что цикл публикаций «Машиностроение в лицах» решено продолжить в этом году по инициативе первого вице-президента СоюзМаш России, первого зампреда думского Комитета по промышленности Владимира Гутенева. 

#
8 марта «Аптекарский огород» подарит цветы первым посетителям выставки тюльпанов
"Аптекарский огород" в честь Международного женского дня и своего дня рождения подарит по цветку первым 313 посетителям выставки тюльпанов, сообщила ...
22 Февраля в 11:22
#
В ближайшие годы сеть метро в Москве заметно расширится
В ближайшие годы метро в Москве будут строить очень активно.  Если раньше Стройкомплекс открывал по 2-6 станций в год, то в прошлом году их было 17. Правда, ...
21 Января в 15:21