67.52
76.09
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Главная/Все новости/Транспорт/«Ласточка» начала «полёт» по кольцу
«Ласточка» начала «полёт» по кольцу
16.07.16 в 14:36
Фото: Игорь Ленский

Автор: Игорь Ленский, член Союза писателей России

Совсем скоро электропоезда станут курсировать по реконструированному, а фактически заново отстроенному 54-километровому Московскому центральному кольцу (МЦК). Именно такое броское и запоминающееся название дало ему Правительство Москвы. В сентябре по бархатному пути кольцевой железной дороги, в комфортабельных кондиционированных вагонах электропоездов «Ласточка» поедут первые пассажиры. В среднем каждый из нас, пользуясь железнодорожным кольцом, на привычном маршруте по городу сэкономит от 5 до 25 минут.

С начала июля «Ласточки» уже «летают» по кольцу, но пока это ещё не регулярное, а тестовое движение. По словам президента ОАО «РЖД» Олега Белозёрова, дорога готова пока на 97%, а не на все 100. Пробная обкатка продлится два месяца, в ходе неё будут полностью проверены новейшая инфраструктура, технология поездной работы, организация и управление движением на магистрали. За всё это отвечает и даёт гарантии высоких стандартов обслуживания пассажиров, надёжности и безопасности движения перевозчик – ОАО «РЖД». В собственности перевозчика будет находиться вся инновационная железнодорожная инфраструктура, бренд РЖД в соответствии с законом мы увидим и на билетах.

Пилотный круг по МЦК на днях совершили журналисты московских, федеральных и отраслевых средств массовой информации. Сразу скажем, удовольствие и впечатления от поездки по кольцу и его станций превзошли самые оптимистичные ожидания. Мы воочию убедились: коротать время в дороге – это не про «Ласточки», долой теснота и духота, пассажиров кольцевой электрички ждут комфорт и удобства, невиданные доселе в истории московского транспорта!

Пятивагонные, общей длиной 130 м эргономичные составы «Ласточек», специально адаптированные для движения в мегаполисе, оборудованы мягкими синими креслами, наподобие авиационных. В них каждый пассажир почувствует себя важной персоной. Оборудование поезда размещено под вагонами и на крыше, а внутреннее пространство просторного салона целиком предоставлено Его Величество Пассажиру. Бестамбурные вагоны позволяют быстрее осуществить вход и выход пассажиров, что особенно важно на интенсивных маршрутах внутри города. Внутренние интерьеры выполнены в спокойных, приятных для глаза тонах, из приятных наощупь добротных экологичных материалов, в контурах преобладают овальные линии. На полках для ручной клади смонтированы розетки напряжением 220В переменного тока, что позволяет в ходе движения производить подзарядку мобильных телефонов и других устройств.

Салоны оснащены панорамными окнами с теплоизоляционными свойствами. Каждый вагон имеет две пары прислонно-сдвижных дверей, которые обеспечивают безопасное и плотное закрытие. Свободные переходы между вагонами герметично изолированы от внешней среды резиновой гармошкой, защищают пассажиров от проникновения извне холода, осадков и пыли; неоценимую роль они играют в форс-мажорных обстоятельствах, при необходимости срочной эвакуации людей из поезда. Система климат-контроля и кондиционирования гарантирует комфортную температуру и проветривание внутри салона в любое время года. Разумеется, доступен свободный Wi-Fi. В голове и хвосте поезда имеются санузлы с биотуалетами, удобными и для маломобильных пассажиров.

Электронное табло услужливо сообщает информацию о маршруте следования, прибытии на станцию, следующей остановке. Пневмоподвеска обеспечивает плавность хода состава, словно летящего над бархатным бесстыковым путём: трудно даже уловить мгновение, когда лёгкий изящный электропоезд начинает движение или замирает у платформы. А какие живописные виды на златоглавую столицу, на петляющую Москву-реку, на взмывающие ввысь шпили небоскрёбов открываются из окна вагона!

Как и Московский метрополитен, с которым тесно интегрирована новая линия, МЦК будет работать с 5.30 утра до половины первого ночи. В часы пик «Ласточки» станут курсировать с интервалом 6 минут, в остальное время – 12 минут, поясняет начальник департамента управления бизнес блоком «Пассажирские перевозки» ОАО «РЖД» Максим Шнейдер. Всего на кольцевой магистрали будет 31 остановочный пункт – из них 16 платформ дадут возможность 17 пересадок на станции подземки, а ещё 9 станций кольца образуют транспортно-пересадочные узлы с 10 платформами радиальных направлений железной дороги. В течение 90 минут пересадка с метро на кольцо и обратно дополнительной оплаты не потребует, уточняет заместитель начальника метрополитена по стратегическому развитию и инвестициям Роман Латыпов.

Внесены изменения в ряд названий остановочных пунктов МЦК. Решено, что платформа Сити получит новое название Деловой центр, Рязанская теперь зовётся Нижегородская, Открытое шоссе появится на картах как Бульвар Рокоссовского, платформа «ЗИЛ» станет называться Парк легенд. С самого начала установлено, что проект социальный, а значит – доступный для всех. Весь пассажирский комплекс под эгидой Мосметро и ОАО «РЖД» консолидируют общий порядок оплаты, единый проездной билет по стандартным тарифам, транспортная карта «Тройка», общедействующая система городских и федеральных льгот.

Для обеспечения требуемой высокой частоты движения «Ласточек» ОАО «РЖД» внедрит на МЦК систему автоматического управления тактовым движением. Мозг её – микропроцессорная централизация нового поколения и автоблокировка с подвижными блок-участками, рассказал нам главный инженер Московской железной дороги (МЖД) Сергей Вязанкин. Система позволит осуществлять интервальное регулирование движения поездов «Ласточка» в автоматическом режиме. Действие системы основано на использовании технологий GPS/ГЛОНАСС и связи стандарта GSM-R, которые дадут возможность отслеживать местонахождение и скорость «Ласточек», контролировать дистанцию между ними и корректировать график движения составов в режиме он-лайн. Эта инновационная технология, разработанная учёными ОАО «НИИАС», позволит организовать движение поездов с малым интервалом за счёт такта, а не за счёт высоких скоростей, что на МЦК и не нужно. При этом гарантируется безопасность движения, что является одним из основных приоритетов проекта. Залогом безопасности станет и лучший в мире подвижной состав для городской железной дороги.

«Ласточки» выбраны для Московского центрального кольца не случайно. Это самый комфортабельный, инновационный и качественный подвижной состав из имеющихся в наличии. Благодаря особо защищённым токопроводящим линиям и подвагонному пространству, другим параметрам и инженерным решениям, разработанным по техническому заданию ОАО «РЖД», «Ласточки» одинаково надёжны как в 30-градусную жару, так в 40-градусные холода. Они имеют практически бесшумный ход, что избавит от проблем жителей прилегающих районов. Для гарантированной тишины вдоль трассы МЦК установлено 14 км шумозащитных экранов.

Электропоезда на немецкой платформе Siemens Desiro зарекомендовали себя на сети РЖД с 2013 года, когда они начали курсировать по маршруту Санкт-Петербург – Великий Новгород. Свою высокую репутацию поезда подтвердили и во время сочинской Олимпиады 2014, где интенсивность движения была сравнима с ожидающейся в Москве. Тогда «Ласточки» перевезли 4,8 млн пассажиров (или до 311 тыс. ежесуточно), а график движения исполнен на 99,6%. Не было зафиксировано ни одного серьёзного отказа техники.

«Ласточки» городской модификации (серия ЭС2Г), вышедшие сейчас на линию МКЖД, на 60% российской сборки, производятся на заводе «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме. От немецкой модели их отличает прежде всего широкий кузов из алюминиевого профиля: это наше естественное российское преимущество на колее 1520 мм, что увеличивает вместительность поезда. Становится возможной перевозка пассажиров с колясками, велосипедами, крупными собаками, багажом. Больше удобств и для маломобильных пассажиров, в том числе – колясочников.

Облегчённая конструкция позволяет сократить энергопотребление поезда. Столичным «Ласточкам» не понадобится разгоняться до высоких скоростей из-за большого числа остановок на МЦК и малого расстояния между ними (в среднем 1,5 – 2 км). Сейчас для «Ласточек» импортируются из Германии только некоторые узлы и комплектующие, но и их производство со временем будет освоено в России. В первое время после пуска линии локомотивная бригада будет состоять из двух человек – машиниста и его помощника. Однако, пояснил представитель РЖД Максим Шнейдер, уже с самого начала в технологию вождения заложена возможность управлять электропоездом в одно лицо.

Кабины машинистов городской «Ласточки» оснащены интеллектуальной системой управления, иначе и нельзя при бессветофорном устройстве перегонов. Светофоры сохранятся только на 12 грузовых станциях кольца. Система автоматического управления поездами будет работать в режиме подсказок машинисту. Однако в перспективе она может функционировать и в целиком автоматическом режиме, при котором машинист выполняет лишь контрольную функцию. Интеллектуальная система управления «Ласточек», тяговое оборудование и система автоведения повышают энергоэффективность за счёт дополнительного обеспечения рекуперации энергии при генераторном торможении, разъясняет технические тонкости главный инженер МЖД Сергей Вязанкин.

Схема новой магистрали МЦК уже появилась во всех вагонах Московского метро как Вторая кольцевая – бордовым цветом и под № 14. В эти жаркие июльские дни на кольце ударными темпами трудятся более 3500 транспортных инженеров и строителей. Два главных партнёра, рука об руку работавших 4 года, Правительство Москвы и ОАО «РЖД», прилагают напряжённые усилия, чтобы завершить крупнейший транспортный инвестиционный проект качественно и в срок – ко Дню города.

#
Как строят станцию БКЛ «Стромынка»
На Северо-восточном участке Большой кольцевой линии метро идёт строительство сразу шести станций, которые должны открыться к 2021 году -  «Шереметьевская», ...
12 Ноября в 18:04
#
Станцию «Савеловская» БКЛ планируют открыть до конца года
Это повысит транспортную доступность районов Беговой, Савеловский, Бутырский и Марьина Роща, а также разгрузит центральный участок Серпуховско-Тимирязевской ...
12 Ноября в 13:00