63.77
72.59
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Главная/Все новости/Транспорт/Каков «срок годности» у инноваций?
Каков «срок годности» у инноваций?
17.02.16 в 11:29
Фото: Пресс-служба ОПЖТ

В качестве спикера выступил генеральный директор ОАО «ВНИКТИ», председатель Совета главных конструкторов НП «ОПЖТ» – Валерий Коссов. В заседании участвовали представители ОАО «РЖД», научных, проектных, конструкторских организаций, главные конструктора предприятий транспортного машиностроения.

Как отметил Валерий Коссов, в настоящее время в компании «Российские железные дороги» идет формирование Программы инновационного развития на период до 2025 года. Она направлена на решение важнейших задач развития научно-технического потенциала компании, роста ее конкурентоспособности, повышения доходности и эффективности хозяйственной деятельности. «Одним из ключевых элементов Программы является закупка инновационной продукции», – отметил Валерий Коссов. Однако вопрос о том, в течение какого времени инновационная продукция является действительно новой, никакими документами не определен.

Документы Росстата устанавливают (косвенно) общий для всех видов техники срок новизны инновационной продукции – не более 3 лет. Но для сложных технических систем, требующих значительного времени на разработку и создание, срок новизны инновационной продукции в 3 года явно не соответствует реальным возможностям и потребностям обновления такой продукции.

Например, для инновационных локомотивов расчетный срок окупаемости составляет 10-20 лет при рекомендуемом сроке службы 40 лет, инновационных грузовых вагонов – 6-8 лет при рекомендуемом сроке службы 32 года.

«За три года производитель не успевает окупить затраты на создание и изготовление сложных технических объектов новой техники. Новые, более совершенные модели с учетом длительных сроков их разработки и постановки на производство не успевают появиться на рынке, а потребитель не заинтересован в замене дорогостоящей и не выработавшей ресурс техники. Все это приводит к снижению объемов закупки инновационной продукции и может негативно сказаться на ходе реализации программ инновационного развития», – уверен Валерий Коссов.

Участники высказали свои предложения относительно методических подходов к определению срока инновационности для различных групп продукции для железнодорожного транспорта: тяговый и моторвагонный подвижной состав; пассажирский вагоны; грузовые вагоны; специальный самоходный и несамоходный подвижной состав; элементы инфраструктуры; комплектующее оборудование.

В итоге было принято решение поддержать предложения ОАО «РЖД» по определению срока действия инновационности для различных видов продукции на основе предложений компаний-производителей, согласованных с основными потребителями, и утвержденных федеральными органами исполнительной власти.

#
К 2024 году трамвайный парк столицы будет состоять из «Витязей»
Трамваи нового поколения "Витязь-М" с момента запуска перевезли 95 миллионов пассажиров. Об этом сообщается на портале мэра и правительства Москвы. ...
22 Марта в 10:40
#
МЦД-3 от Зеленограда до Раменского запустят в конце 2021 — начале 2022 года
Ввести третий маршрут Московских центральных диаметров (МЦД-3) Зеленоград-Раменское планируется в конце 2021 - начале 2022 года, сообщается на официальном ...
21 Марта в 11:23