71.24
82.73
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Главная/Все новости/Транспорт/Грани сотрудничества в рамках СНГ
Грани сотрудничества в рамках СНГ
18.09.15 в 17:27
Фото: Фотобанк "БМ"

За 7 месяцев 2015 года объем перевозок в направлении Китай – Европа транзитом через российские железные дороги вырос в 1,8 раза по отношению к аналогичному периоду прошлого года. Объем транзитных перевозок крупнотоннажных контейнеров железнодорожным транспортом АО «ОТЛК» через пограничный переход Брест составил 30 тыс. ДФЭ – в 4 раза больше, чем годом ранее.

Об этом сообщил первый вице-президент РЖД Вадим Морозов, выступая на пленарном заседании Второго форума регионов России и Беларуси, посвященном развитию транспортной инфраструктуры Союзного государства.

По его словам, ОАО «РЖД» и Белорусская железная дорога расширяют сотрудничество в области развития транспортных связей Союзного государства.

Для максимально полной реализации возможностей экономического союза России, Беларуси и Казахстана создана «Объединенная транспортно-логистическая компания» (ОТЛК), которая консолидирует основные интермодальные транспортно-логистические активы трех стран.

Широкая сеть терминалов, парк вагонов и контейнеров позволяют ОТЛК создавать логистические продукты любого масштаба и сложности, в соответствии с потребностями клиентов.

– Железнодорожные перевозки, особенно в составе ускоренных контейнерных поездов, обладают значительным преимуществом в скорости. За сутки такой поезд проходит свыше 1 тысячи километров. Это создает условия для сокращения сроков доставки грузов из Китая в Европу почти в 3 раза. Оптимизация работы терминалов на пограничных переходах, унификация и упрощение таможенных процедур способны сделать разрыв в сроках доставки еще более впечатляющим, – отметил Вадим Морозов.

По его словам, разработана и подтверждена на практике система совместного использования парка вагонов российских, казахстанских и белорусских контейнерных операторов, которая позволяет увеличить показатель доходности на вагон в 1,5 раза, на 30% снизить оборот вагона и на 10% расходы на порожний пробег.

В настоящее время данная технология адаптируется для работы в масштабе всей сети железных дорог стран Евразийского экономического союза.

– Все это формирует высокий потенциал сухопутных транзитных перевозок из Западного Китая через страны Единого экономического пространства, который оценивается в 1 миллион ДФЭ в год. Это может дополнительно добавить к рынку контейнерных перевозок стран Евразийского союза почти 30% объемов, – заявил Вадим Морозов.

#
Реконструкция участка Каланчевская – Курская выполнена более чем на 50%
Реконструкция участка Каланчевская – Курская второго маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-2) идет по графику, работы выполнены более чем на 50%, ...
14 Октября в 15:51
#
Реализовать идею о бесплатном общественном транспорте можно будет после 2035 года
Реализовать идею о полностью бесплатном общественном транспорте возможно, но после 2035 года. Такое мнение в разговоре с журналистами выразил директор ...
13 Октября в 10:48