75.76
89.93
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Главная/Все новости/Транспорт/Грани сотрудничества в рамках СНГ
Грани сотрудничества в рамках СНГ
18.09.15 в 17:27
Фото: Фотобанк "БМ"

За 7 месяцев 2015 года объем перевозок в направлении Китай – Европа транзитом через российские железные дороги вырос в 1,8 раза по отношению к аналогичному периоду прошлого года. Объем транзитных перевозок крупнотоннажных контейнеров железнодорожным транспортом АО «ОТЛК» через пограничный переход Брест составил 30 тыс. ДФЭ – в 4 раза больше, чем годом ранее.

Об этом сообщил первый вице-президент РЖД Вадим Морозов, выступая на пленарном заседании Второго форума регионов России и Беларуси, посвященном развитию транспортной инфраструктуры Союзного государства.

По его словам, ОАО «РЖД» и Белорусская железная дорога расширяют сотрудничество в области развития транспортных связей Союзного государства.

Для максимально полной реализации возможностей экономического союза России, Беларуси и Казахстана создана «Объединенная транспортно-логистическая компания» (ОТЛК), которая консолидирует основные интермодальные транспортно-логистические активы трех стран.

Широкая сеть терминалов, парк вагонов и контейнеров позволяют ОТЛК создавать логистические продукты любого масштаба и сложности, в соответствии с потребностями клиентов.

– Железнодорожные перевозки, особенно в составе ускоренных контейнерных поездов, обладают значительным преимуществом в скорости. За сутки такой поезд проходит свыше 1 тысячи километров. Это создает условия для сокращения сроков доставки грузов из Китая в Европу почти в 3 раза. Оптимизация работы терминалов на пограничных переходах, унификация и упрощение таможенных процедур способны сделать разрыв в сроках доставки еще более впечатляющим, – отметил Вадим Морозов.

По его словам, разработана и подтверждена на практике система совместного использования парка вагонов российских, казахстанских и белорусских контейнерных операторов, которая позволяет увеличить показатель доходности на вагон в 1,5 раза, на 30% снизить оборот вагона и на 10% расходы на порожний пробег.

В настоящее время данная технология адаптируется для работы в масштабе всей сети железных дорог стран Евразийского экономического союза.

– Все это формирует высокий потенциал сухопутных транзитных перевозок из Западного Китая через страны Единого экономического пространства, который оценивается в 1 миллион ДФЭ в год. Это может дополнительно добавить к рынку контейнерных перевозок стран Евразийского союза почти 30% объемов, – заявил Вадим Морозов.

#
В Москве открылись новые выделенные полосы для общественного транспорта
В Москве с 23 ноября открылись новые выделенные полосы для движения общественного транспорта. Об этом сообщает департамент транспорта в своем официальном ...
Сегодня в 09:22
#
На МЦД модернизировали еще 36 километров железнодорожных путей
36,1 километра путей модернизировано на действующих линиях МЦД-1 и МЦД-2 с начала года. Половина из них – бесстыковые или так называемые бархатные пути, ...
23 Ноября в 13:04