62.44
73.24
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Бизнес-Медиа
Большая Москва
Главная/Все новости/Транспорт/Где и как ремонтируют поезда для столичной магистрали?
Где и как ремонтируют поезда для столичной магистрали?
20.01.16 в 16:46
Фото: Фотобанк "БМ"

Приписной парк электропоездов Московского узла — самый большой на сети железных дорог России, поэтому на столичной магистрали уделяется особое внимание качественной подготовке вагонов пригородных электропоездов к работе.

В течение всего года в условиях заводов и в мастерских депо проводится ремонт электропоездов различной степени сложности. В условиях депо проходит текущий ремонт, проводится замена стекол, диванов, окраска кузовов, ремонт механики и электрических частей машин. В 2015 году отремонтировано в условиях депо Московской дирекции моторвагонного подвижного состава 1298 вагонов электропоездов.

Более сложный — капитальный ремонт проводится в заводских условиях. На Московском локомотиворемонтном заводе в 2015 году капитальный ремонт различной степени сложности прошли 314 вагонов электричек, 4 рельсовых автобуса РА-1 и 1 рельсовый автобус РА-2. На ОАО «Красноярский электровагоноремонтный завод» капитальный ремонт проведен 14 вагонам электропоездов, приписанных к Московской дирекции моторвагонного подвижного состава.

Ремонту подлежат не только старые электропоезда, но и составы недавних лет постройки. На заводах ведутся работы по модернизации моторвагонного подвижного состава с повышением комфортабельности салонов, обновляется внутренняя обшивка вагонов. Отдельное внимание уделяется ремонту линейного и тягового оборудования, который проводится также на заводах и в депо. В прошедшем году в моторвагонном депо Брянск-1 проведен капитальный ремонт семи составов автомотрис, 4-х рельсовых автобусов РА-2.

На столичной магистрали продолжается обновление парка электропоездов: в 2015 году ОАО «ДМЗ» поставил семь электропоездов ЭД4М, которые принадлежат компании-перевозчику ОАО «ЦППК».

В 2015 году на реализацию программы по обновлению подвижного состава, работающего на полигоне Московской железной дороги, инвестировано 15,6 млрд. рублей. Средства вложены в модернизацию, продление срока службы, а также закупку нового подвижного состава: маневровых, грузовых и пассажирских тепловозов, 23 электропоездов «Ласточка», которые приписаны к Дирекции скоростного сообщения. Приобретение нового подвижного состава способствует активному развитию дальнего сообщения. В 2015 году на направлении Москва – Нижний Новгород организовано скоростное движение поездами «Стриж» с новыми вагонами «Тальго». Набирает популярность и уже дает положительный эффект развитие программы «Дневной экспресс» поездами «Ласточка», которые курсируют в направлении Нижнего Новгорода, Курска, Смоленска, Орла, в перспективе планируется запуск таких поездов и на других направлениях. Обслуживает весь парк скоростных поездов «Ласточка» в Московском железнодорожном узле новое современное моторвагонное депо, которое введено в эксплуатацию в 2015 году на станции Подмосковная.

#
Транспортный комплекс подводит итоги ЧМ-2018
Чемпионат мира по футболу закончился — время подводить итоги, в том числе транспортные. Рассказываем, на полив скольких полей хватило бы воды, которую раздали ...
Сегодня в 10:00
#
РЖД заменят плацкарт и купе новыми одноэтажными и двухэтажными вагонами
РЖД в ближайшие годы заменят старые плацкартные и купейные вагоны новыми инновационными одноэтажными и двухэтажными, следует из слов директора по пассажирским ...
17 Июля в 13:00