Автор: Сергей Житинец

Тоннель проходит под другими подземными трассами, связывающими Ленинградский проспект с Волоколамским и Ленинградским шоссе, а также под действующей Замоскворецкой линией метро и железнодорожными путями Рижского направления.

Тоннель расположен на глубине 25 метров в неблагоприятных геологических и гидрогеологических условиях. Общая протяженность дорог тоннеля составляет 2,8 км, из которых основной тоннель – 1,94 км. Движение по тоннелю осуществляется по трем полосам в каждом направлении. В его составе также построен подземный паркинг на 541 машиноместо.

Строительство Алабяно-Балтийского тоннеля началось ещё в 2008 году, но у данного долгостроя есть и объективные причины: тоннель является действительно сложнейшим инженерным сооружением.

Давший старт движению по тоннелю мэр Москвы Сергей Собянин напомнил, что при возведении тоннеля возникали проблемы с проектированием, а также с подрядчиком. Но в итоге Москва получила хороший транспортный объект – связку между Северным и Северо-Западными округами столицы.

Сергей Собянин также отметил, что завершающийся год «был удачным для строителей», поскольку в городе было построено около 90 км новых дорог, 31 эстакада и тоннель, 12 пешеходных переходов.